Martin Brundle obtient le souhait de la F1 alors que la FIA envisage un changement de règle majeur pour 2023

Le commentateur de Sky Sports a affirmé lors du Grand Prix d’Abu Dhabi que les zones DRS devaient être raccourcies car les dépassements étaient devenus trop faciles. Cependant, la FIA a maintenant admis qu’elle envisageait des ajustements après avoir remarqué que les passes étaient devenues trop simples.

S’adressant à Autosport, le responsable des monoplaces de la FIA, Nikolos Tombazis, a suggéré que le DRS ne devrait pas fournir de laissez-passer garanti. Il a expliqué : « Dans certaines courses, il se peut que nous ayons besoin de réduire les zones DRS.

« Nous ne voulons pas que les dépassements soient, comme on dit, inévitables ou vraiment faciles. Cela doit encore être un combat. Si ça arrive trop vite, si vous voyez juste une voiture s’approcher puis passer et disparaître, c’est en fait pire que d’être à l’arrière et de se battre.

« Il faut trouver le bon équilibre là-bas. » La F1 a introduit de nouvelles réglementations au début de la saison dans le but d’augmenter les dépassements.

Les nouveaux changements ont permis aux voitures de se rapprocher, mais il y a un consensus sur le fait que la différence entre les voitures avec un DRS ouvert et fermé est devenue trop forte. Brundle a identifié le problème et a trouvé une solution simple tout en commentant le Grand Prix d’Abu Dhabi qui s’est terminé la saison.

Il a expliqué : « Vous devez dire que le DRS a été dans l’ensemble trop fort cette année, n’est-ce pas. Les dépassements sont effectués dans la ligne droite et doivent être effectués au freinage. Ils ont besoin de vous mettre en jeu pour faire le dépassement, pas simplement pour dépasser. Ils doivent raccourcir les distances, retarder l’activation.

La F1 a déjà confirmé qu’elle expérimentera de nouveaux changements de DRS la saison prochaine avec des pilotes capables d’activer l’outil un tour plus tôt lors des courses de sprint.

Le directeur général Ross Brawn a également fait part de certaines inquiétudes concernant le DRS avant sa retraite. Il a affirmé que le sport ne devrait pas avoir peur de réduire le DRS sur certains circuits où il pourrait être trop puissant.

Brawn a ajouté: « La seule chose que nous savons, ce sont les fans, et nous le savons parce que nous n’aimons pas ça, ils n’aiment pas le » descendre la ligne droite, faire sauter le DRS, dépasser, conduire vite, creuser un écart « tous de ça. Je pense que dans un monde idéal, le DRS est utilisé juste pour se mettre sur le dos de quelqu’un, donc vous pouvez vraiment avoir une attaque décente.