Le réseau ferroviaire bouleverse et révolutionne les voyages en train, promet Boris Johnson

Après des années de critiques, avec des allégations de sous-investissement et de systèmes de billetterie déroutants, la création d’un nouvel organisme public – Great British Railways – promet de fournir un système adapté au 21e siècle. Dans un mouvement de retour vers le futur, il aura même une version mise à jour du logo emblématique à double flèche de British Rail.

Il intégrera les chemins de fer du pays, le nouvel organisme possédant et gérant l’infrastructure, délivrant des contrats à des entreprises privées pour gérer les trains, fixer les tarifs et les horaires et vendre les billets.

Le premier ministre a déclaré: «Je crois fermement au rail, mais depuis trop longtemps, les passagers n’ont pas eu le service qu’ils méritent. En créant Great British Railways et en investissant dans l’avenir du réseau, ce gouvernement fournira un système dont le pays pourra être fier.

Le déploiement de billets smart-tech sera essentiel pour aligner les régions sur Londres.

GBR absorbera Network Rail dans le but de mettre fin au «système de jeu du blâme» actuel entre l’exploitation du train et de la voie en cas de perturbation.

Il provient du livre blanc Williams-Shapps Plan for Rail – du nom de l’ancien chef de la BA Keith Williams, qui a lancé un examen après l’introduction chaotique de nouveaux horaires en 2018.

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a déclaré: «Les grands chemins de fer britanniques marquent une nouvelle ère.

«Elle deviendra une marque unique et familière avec une nouvelle vision audacieuse pour les passagers.»

Malgré le passage au contrôle de l’État, le gouvernement insiste sur le fait que le secteur privé continuera à jouer un rôle important, qui continuera d’exploiter la plupart des trains. Le modèle est similaire à celui utilisé par Transport pour Londres sur les services Overground et Docklands Light Railway de la capitale.

Les nouveaux contrats de service aux passagers comprendront des incitations pour les opérateurs à offrir des services de haute qualité et à augmenter le nombre de passagers.

Bien que la GBR ne devrait pas être établie avant 2023, certaines réformes interviendront avant cette date. Ceux-ci incluent des abonnements flexibles qui offrent des économies sur certains itinéraires pour les personnes qui se rendent au travail seulement deux ou trois fois par semaine.

Ceux-ci seront mis en vente le 21 juin pour une utilisation sept jours plus tard.

M. Shapps a déclaré que les chemins de fer avaient été construits pour «forger des connexions plus solides» et «un service abordable, fiable et rapide», mais que les passagers avaient échoué par «des années de fragmentation, de confusion et de complication excessive».