Red Bull a résolu le problème du DRS qui a retenu Max Verstappen au Grand Prix d’Espagne avant la course de ce week-end en Azerbaïdjan, selon l’ingénieur en chef Paul Monaghan. Verstappen a été frustré au Circuit de Barcelona-Catalunya lorsque son volet DRS ne fonctionnait que par intermittence avant que le problème ne se calme finalement, lui permettant de prendre le drapeau à damier après la retraite de Charles Leclerc.
Les ingénieurs de Red Bull ont travaillé d’arrache-pied pour trouver une solution permanente au problème avant le Grand Prix de Monaco, qui s’est avéré concluant au cours du week-end. Cependant, le manque de lignes droites à grande vitesse sur le circuit emblématique a empêché Red Bull de jeter un coup d’œil avant le prochain Grand Prix de l’année dans les rues de Bakou.
« Notre problème de DRS a été auto-infligé, je pense que si nous sommes honnêtes, nous avons maintenant appris nos leçons plutôt douloureuses », a déclaré Monaghan à f1i.com lorsqu’il a été interrogé sur la question.
« Il y a un soupir de soulagement après le travail que certaines personnes très intelligentes ont fait, les recherches et les vérifications. Ils ont fait un travail phénoménal en très peu de temps.
« Le défi a changé d’un circuit à l’autre, le temps d’attente change, la vitesse d’ouverture change, les conditions changent. Je suis confiant, beaucoup plus heureux d’après ce que nous avons appris en sortant d’Espagne.
« Je suppose que la partie exaspérante est la leçon que nous avons dû recevoir sur un plateau d’argent, alors oui, prends celle-là sur le menton et passe à autre chose. »
Le circuit de la ville de Bakou en Azerbaïdjan est bien connu pour son tronçon de 2,2 kilomètres, qui représente la quasi-totalité du troisième secteur et est actuellement la plus longue ligne droite du calendrier F1. Il sera extrêmement important pour Verstappen de pouvoir profiter de son volet DRS afin d’avoir une chance d’arracher la pole position ou de gagner la course, Leclerc restant à bout de souffle au classement du championnat des pilotes.
« Bakou présente des problèmes légèrement différents », a ajouté Monaghan. « Votre vitesse d’ouverture est de 160km/h [in Monaco]à Bakou c’est 300km/h.
« Donc, ce n’est pas vraiment une question de poids sur le volet, il le soulève contre sa propre charge aérodynamique. Je pense qu’il serait insensé de se reposer sur nos lauriers. Nous savons ce que nous avons fait de mal, c’était dans notre mandat de le réparer , jusqu’ici, tout va bien. »
Red Bull a réussi à remporter le Grand Prix d’Azerbaïdjan de l’année dernière grâce à Sergio Perez, qui a capitalisé sur l’erreur coûteuse de Lewis Hamilton après un redémarrage tardif au drapeau rouge pour décrocher les honneurs à Bakou. Il reste à voir si l’équipe autrichienne sera en mesure d’éviter d’autres problèmes de fiabilité pour se battre à nouveau pour la victoire lorsque les cinq feux rouges s’éteindront dimanche.
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