Humsa Yousaf a suscité l’indignation alors que les conducteurs de Glasgow devraient se voir facturer des centaines de livres pour se garer au travail dans le cadre d’un nouveau programme SNP.
La plus grande ville d’Écosse va de l’avant avec le Workplace Parking Levy (WPL) du Parti national écossais, qui pourrait faire payer jusqu’à 650 £ par an aux milliers de travailleurs qui se rendent à leur lieu de travail en voiture.
L’alliance SNP-Parti Vert à Holyrood a donné aux autorités locales au nord de la frontière le pouvoir d’imposer une taxe à toute entreprise ou organisation disposant de places de stationnement pour le personnel.
Les locaux du NHS, les espaces pour personnes handicapées, les hospices et les cabinets de médecins généralistes ne sont pas inclus dans le programme, mais les maisons de retraite, les bureaux, les hôtels et les écoles le sont, ce qui signifie que le WPL touchera une partie importante de la main-d’œuvre de la ville.
Le porte-parole des conservateurs écossais en matière de transports, Graham Simpson, a déclaré au Express quotidien écossais: « Une fois de plus, le conseil municipal de Glasgow, dirigé par le SNP, choisit de marteler les automobilistes et les entreprises de la ville. Dénigrer les travailleurs n’est pas la solution. »
Il a ajouté : « Beaucoup d’entre eux – en particulier le personnel d’accueil modestement rémunéré – dépendent d’une voiture en raison de leurs horaires peu sociables.
« Eux et leurs employeurs ne devraient pas avoir à payer le prix de la mauvaise gestion des budgets municipaux par le SNP, surtout lorsqu’ils sont déjà confrontés aux restrictions chaotiques de la LEZ (zone à faibles émissions) de Glasgow. »
Les chefs d’entreprise et les détaillants ont averti que le WPL pourrait nuire à l’économie de la ville. Les conseils écossais ont le pouvoir d’introduire ce programme depuis mars 2022, mais aucun ne l’a encore fait.
Mais le Daily Mail rapporte que le conseil municipal de Glasgow va poursuivre la mise en œuvre de cette taxe, en nommant un cabinet de conseil pour élaborer des plans de mise en œuvre.
Ian Taylor, directeur de l’Alliance of British Drivers, a déclaré : « C’est épouvantable de taxer les gens simplement parce qu’ils vont travailler. »
Un porte-parole du conseil municipal de Glasgow a déclaré qu’il avait chargé le cabinet de conseil Systra de développer le système de permis de stationnement sur le lieu de travail.
Systra avait précédemment prévu que WPL rapporterait jusqu’à 6 millions de livres sterling par an s’il était mis en œuvre dans le centre-ville et 30 millions de livres sterling par an s’il était déployé dans l’ensemble de Glasgow.
Le porte-parole du conseil municipal de Glasgow a déclaré : « Des travaux sont en cours pour soutenir l’élaboration d’une analyse de rentabilisation pour un tel projet. »
WPL verra les employeurs qui fournissent des places de stationnement à leur personnel obligés de demander une licence, dont le coût est basé sur le nombre de places disponibles.
Les entreprises devront alors décider si elles doivent absorber le coût ou le répercuter sur leurs salariés.
Les plans de ce projet ont été élaborés par le gouvernement écossais dans le cadre de son accord budgétaire avec les Verts en 2019.
Le projet écossais fait suite à une initiative similaire lancée à Nottingham en 2012 dans le cadre d’une tentative visant à réduire les embouteillages dans la ville.
