Les Britanniques veulent interdire aux conducteurs de stationner sur les trottoirs, alors que les militants exhortent les travaillistes à aller beaucoup plus loin. Six adultes sur dix (62 %) sont favorables à l’interdiction du stationnement sur les trottoirs, contre seulement 27 % qui s’y opposent.
Les conseils municipaux de toute l’Angleterre obtiendront bientôt le pouvoir d’interdire le stationnement sur trottoir, mais les militants font pression pour une interdiction à l’échelle du Royaume-Uni. Un sondage YouGov a révélé que le soutien à une interdiction était le plus fort parmi les électeurs libéraux-démocrates (70 %) – devant les partisans des conservateurs (68 %), des Verts (65 %) et du parti travailliste (64 %) – et le plus faible parmi les partisans de la réforme (55 %).
Erik Matthies du RNIB – qui souhaite une interdiction à l’échelle du Royaume-Uni – a déclaré que les véhicules garés sur le trottoir constituent « toujours le plus grand obstacle auquel les personnes aveugles et malvoyantes sont confrontées lorsqu’elles tentent de marcher seules ».
Il a déclaré : « Le stationnement sur la chaussée force les personnes aveugles et malvoyantes sur la route et potentiellement sur la trajectoire des véhicules en mouvement qu’elles ne peuvent pas voir. Ceci est stressant et très dangereux à la fois pour les piétons et les conducteurs et entraîne des problèmes plus larges pour les utilisateurs de fauteuils roulants, les propriétaires de chiens-guides et les parents avec des poussettes. »
M. Matthies a ajouté : « Il est décevant que la récente proposition du gouvernement britannique permette uniquement aux municipalités anglaises de décider elles-mêmes si ou comment le stationnement sur trottoir peut être restreint. Cela ne peut que conduire à une mosaïque de dispositions, laissant les conducteurs et les piétons ne sachant pas à quoi s’attendre, ce qui constitue un problème particulier pour les piétons aveugles et malvoyants qui comptent sur la cohérence de leur environnement pour leur permettre de se déplacer en toute sécurité. »
Rod Dennis du RAC a déclaré que les propres recherches des organisations automobiles ont révélé qu’« une nette majorité de conducteurs conviennent qu’aucun usager de la chaussée ne devrait être obligé de marcher ou de rouler sur la route à cause du stationnement inconsidéré de quelqu’un d’autre ».
Le stationnement sur trottoir est déjà interdit à Londres, et de nouveaux pouvoirs donneront aux conseils anglais la liberté d’interdire cette pratique.
M. Dennis a déclaré : « Les grandes propositions du gouvernement devraient ouvrir la voie aux conseils pour empêcher le stationnement sur les trottoirs là où cela pose des problèmes, mais permettre aux conducteurs de se garer partiellement sur les trottoirs lorsque cela contribue à maintenir la fluidité de la circulation et ne gêne pas les autres personnes.
Il a ajouté qu’il est « essentiel que les conseils informent les conducteurs qu’ils vont commencer à imposer un stationnement inutile sur la chaussée, et qu’ils soient raisonnables en le faisant ».
Jack Cousens, responsable de la politique routière à l’AA, a mis en garde contre les interdictions générales, déclarant : « Les conducteurs qui se garent d’une manière antisociale qui bloque le chemin des piétons et des utilisateurs de fauteuils roulants et empêche les gens d’utiliser le revêtement tactile devraient être pénalisés. Cependant, dans la grande majorité des cas, les conducteurs tentent d’équilibrer l’accès sécurisé des piétons et de permettre la circulation le long de la route. [We] recommanderait aux conseils qui envisagent d’interdire le stationnement sur la chaussée de procéder à une évaluation rue par rue. Une interdiction pure et simple pourrait avoir pour effet de déplacer les problèmes de stationnement vers de nouvelles zones, suscitant ainsi de nouvelles inquiétudes chez les résidents.»
Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré : « Le stationnement sur chaussée peut rendre plus difficile pour les gens de se déplacer en toute sécurité – en particulier les personnes handicapées, les personnes âgées et les parents avec des poussettes. C’est pourquoi nous donnons aux dirigeants locaux les pouvoirs nécessaires pour résoudre les problèmes de stationnement sur chaussée dans leurs communautés, avec une flexibilité pour des exemptions si nécessaire. »
