Transport for London (TfL) a annoncé son intention d’augmenter de 30 pour cent les frais de conduite dans le centre de Londres de façon permanente. TfL avait affirmé que l’augmentation du péage urbain quotidien de 11,50 £ à 15 £ était une mesure temporaire lorsqu’elle a été introduite en juin 2020. Nick, de Peckham, a éclaté face aux plans et a affirmé que la proposition de Sadiq Khan est un « système de gain d’argent « .
S’adressant à LBC, Nick a déclaré: « C’est définitivement un programme lucratif. Mon entreprise est depuis 160 ans dans la zone de péage urbain, il y a un parking souterrain.
« J’avais l’habitude d’aller au travail, de me garer sur le parking, de ne pas utiliser ma voiture toute la journée, puis de partir à la fin de la journée.
« Donc, pour 160 mètres, je payais 12 £ par jour pour cela.
« J’ai essayé d’être réduit, j’ai même parlé à Boris Johnson lorsqu’il était maire pour l’expliquer et on m’a donné un tour.
« Maintenant, il est passé à 15 £ et pourtant, pour quelqu’un comme moi qui n’utilise pas du tout la voiture toute la journée, il doit payer 15 £ lorsque d’autres utilisent leur voiture toute la journée.
« Maintenant que les gens travaillent à domicile, la congestion est un peu plus faible qu’elle ne l’est normalement.
« Avouons-le, qui conduit à Londres pour le plaisir ? »
L’animateur de LBC, Nick Ferrari, a ajouté : « Personne sur terre ne dit : ‘Allons faire un tour dans le centre de Londres’. Personne. »
« Alors que nous regardons vers l’avenir, il est essentiel que la charge trouve le bon équilibre entre soutenir la reprise économique de Londres et aider à garantir qu’elle est verte et durable.
« Ces propositions soutiennent la culture, l’hôtellerie et les entreprises nocturnes de la capitale qui ont tant souffert, tout en encourageant les gens à marcher, à faire du vélo et à utiliser les transports en commun.
« Nous ne devons pas remplacer une crise de santé publique par une autre en raison d’un air sale et pollué, et nos mesures pour créer plus d’espace pour la marche et le vélo ont déjà eu un impact énorme. »
En juin 2020, TfL a déclaré que ses modifications du péage urbain seraient maintenues « à l’étude pour s’assurer qu’elles restent efficaces ».
