Sadiq Khan a été accusé d’une « nouvelle attaque contre les conducteurs » suite à de nouvelles propositions visant à faire payer les conducteurs pour l’utilisation de deux tunnels londoniens.
Transport for London (TfL) a lancé une consultation proposant une redevance de 4 £ pour les automobilistes utilisant les tunnels de Blackwall et de Silvertown aux heures de pointe.
Le député conservateur Louie French, qui représente Old Bexley et Sidcup, a déclaré : « Il s’agit d’une nouvelle attaque contre les conducteurs de la part du maire travailliste, intervenant moins d’un an après son expansion ULEZ très détestée et lancée juste après les élections générales.
« Sadiq Khan était à Downing Street hier seulement et le parti travailliste s’en prend déjà aux automobilistes qui travaillent dur.
« Mes électeurs et les habitants de Bexley et de Bromley ont été clairs en mai lorsqu’ils ont rejeté massivement Sadiq Khan et son programme anti-automobiliste.
« Nous ne devons pas le laisser s’en tirer comme ça et ce ne sera qu’une question de temps avant que le Parti travailliste ne tente de restreindre davantage la liberté de conduire en augmentant les impôts. »
Cette décision intervient après que le maire de Londres a déclenché une réaction violente avec son extension de l’ULEZ pour couvrir l’ensemble de la capitale l’année dernière.
La consultation de huit semaines propose que les trajets en voiture aux heures de pointe – en semaine entre 6h et 10h en direction du nord ou entre 16h et 19h en direction du sud – coûteront 4 £.
On espère que cela réduira les graves embouteillages dans le tunnel voisin de Blackwall, dont l’utilisation est actuellement gratuite.
TfL a annoncé qu’elle introduisait des frais pour les deux tunnels afin de « gérer le trafic et de rembourser les coûts de construction » du tunnel de Silvertown.
« Lorsqu’il ouvrira en 2025, le nouveau tunnel de Silvertown, prévu de longue date, contribuera à offrir des trajets plus rapides et plus fiables dans l’est de Londres en réduisant les embouteillages et en rendant les trajets jusqu’à 20 minutes plus rapides.
« Le projet du tunnel de Silvertown a été élaboré pendant des années et a été développé pour la première fois en 2012.
Christina Calderato, directrice de la stratégie de TfL, a déclaré : « Le tunnel de Silvertown est désormais à moins d’un an de son ouverture et nous partageons notre système de tarification des utilisateurs, afin que les Londoniens puissent avoir leur mot à dire sur les niveaux de tarification proposés et sur le large éventail de remises et d’exemptions.
« Sans l’introduction de frais d’utilisation pour les tunnels de Silvertown et de Blackwall, il y aurait probablement des niveaux élevés de trafic et de congestion, ce qui entraînerait des impacts négatifs sur la qualité de l’air, ainsi que des temps de trajet plus longs. »
