L’ancien pilote et commentateur de F1 Martin Brundle estime que Red Bull estime que la décision de Lewis Hamilton dimanche était une « faute professionnelle » et qu’ils pourraient payer cher pour l’accident tout au long de la saison.
Hamilton est entré en collision avec son principal rival pour le titre Max Verstappen lors du Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche, entraînant un accident à grande vitesse à Copse Corner qui a mis fin à la course du Néerlandais, l’a conduit à l’hôpital et a vu son avance au championnat réduite de 25 points.
La controverse a depuis entouré l’incident, au cours duquel Hamilton a écopé d’une pénalité de dix secondes pour avoir causé une collision, qu’il a surmontée pour se frayer un chemin vers une victoire emblématique devant son public.
Pendant ce temps, Red Bull est resté furieux, le patron Christian Horner qualifiant Hamilton de « conducteur désespéré » et de « sale conducteur » qui a agi comme un « amateur », tandis que Verstappen a ressenti les célébrations alors qu’il était encore à l’hôpital se sentait « irrespectueux » et a affirmé qu’il avait agi d’une manière « antisportive ».
Et tandis que Brundle sympathisait avec la position de Red Bull, il n’était pas d’accord que Hamilton chasserait jamais un concurrent de la piste à dessein.
« Je l’ai appelé dans les commentaires comme un incident de course, en grande partie je veux dire que c’était le cas, ce n’était certainement pas la faute de Max Verstappen, je pense que c’est facile à dire, à bien des égards », a déclaré Brundle à Sky Sports.
« Je peux voir le point de vue de Red Bull, mais ils le regardent à travers le filtre d’une superstar meurtrie dans le mur à 51 g, une voiture accidentée en ces temps de plafonnement des coûts qui va réduire considérablement leur pouvoir d’achat .
« Ils vont probablement prendre des pénalités de moteur quelque part parce que des morceaux du moteur ont sûrement été brisés aussi, où ils pourraient prendre des pénalités de grille, et leurs deux leaders du championnat du monde, pilotes et constructeurs, se sont érodés, tout en trois ou quatre secondes là-bas pour qu’ils sentent que c’était une faute professionnelle.
« Ils pensent que Hamilton l’a fait exprès, ce à quoi je ne souscris pas, je pense que Lewis vient de décider qu’il allait arrêter de céder à l’agression de Max. »
Verstappen a passé l’après-midi à l’hôpital alors que la course se déroulait devant lui, Hamilton dépassant finalement la Ferrari de Charles Leclerc à quelques tours de la fin pour sceller la victoire.
Cependant, tout le focus était sur l’incident entre les deux pilotes de classe mondiale.
« Je pense que Max a pris quelques décisions, une consciente et une inconsciente, en ce sens qu’il pensait qu’il avait fermé Hamilton, contre le mur des stands, je pense qu’il pensait que Lewis se retirerait de cela, Lewis s’est retiré de tout un beaucoup de choses cette année jusqu’à présent », a ajouté Brundle.
« Je pense que Max pensait qu’il ferait exactement la même chose, mais il y avait une largeur de voiture, et il était à un moment donné absolument que la Mercedes est aux côtés de la Red Bull.
« Lewis n’a pas reculé et je pense que Lewis a pris la décision d’en faire trop cette année.
« Nous l’avons vu à Barcelone en particulier mais à Imola plus tôt dans l’année, et même samedi lors de la course de sprint, donc c’est super agressif de conduire tous les deux hier.
« Max est très agressif sur la piste, ce pour quoi nous l’aimons et pourquoi il est un si grand pilote de course, nous avons l’un des duels classiques de tous les temps ici entre nos mains, genre Prost vs Senna, Schumacher vs Hill, Mansell vs Piquet, tant d’entre eux au fil des décennies.
« Nous avons deux taureaux dans un domaine, nous avons deux incroyables de classe mondiale, [that are] une fois dans une génération, les conducteurs passent de roue à roue.
« Max s’est rendu et Lewis était assez loin pour gagner de la place.
« On dirait que Lewis est allé un peu large au sommet du virage. Je pense que c’est après qu’ils se soient touchés et que le volant ait été redressé.
La pénalité de Hamilton a obligé le pilote à ajouter dix secondes à son arrêt au stand pendant la course, le septuple champion du monde se classant à une cinquième place nette.
« Je suis assez content à la fin de ce que les commissaires ont décidé avec toutes les données qu’ils ont de la trace du volant, de la trace des gaz, des emplacements exacts du GPS et de toutes sortes d’angles de caméra que nous ne voyons pas, ils ont décidé que sur, plus ou moins, sur la base que Lewis était principalement en faute là-bas », a conclu Brundle.
« Ils lui ont infligé la deuxième pénalité la plus clémente, une pénalité de dix secondes qu’il a surmontée pour remporter le Grand Prix bien sûr, donc j’en suis content. »
