"Peut-être que le pire est à venir": les changements d'essence E10 "prennent un coup" sur l'efficacité énergétique des conducteurs

La nouvelle essence a été introduite début septembre et visait à remplacer l’ancienne norme sans plomb E5. Le carburant E10 est mélangé avec jusqu’à 10 pour cent de bioéthanol et est plus respectueux de l’environnement que le E5.

Environ 600 000 voitures sur les routes britanniques ne sont pas compatibles avec le nouveau carburant, car le gouvernement fournit un vérificateur en ligne pour voir quelles voitures ne peuvent pas l’utiliser.

Il est conseillé aux voitures qui ne peuvent pas l’utiliser d’utiliser de l’essence super sans plomb ou super, qui ont un indice d’octane plus élevé, bien qu’elles soient plus chères.

Un autre commentateur, Bev G, s’est plaint que les stations-service ne proposent plus d’essence E5.

Ils ont dit : « C’est le problème avec ma VW Polo. Le modèle et l’année ne sont pas compatibles avec E10.

« Ils ont dit que c’était parce que les gourmands avaient volé l’E5 une fois l’E10 parti et qu’ils ne recevaient pas autant de livraisons de l’E5 que de l’E10.

« J’ai une voiture qui a E5 et je dois parcourir cinq milles pour obtenir le carburant dont j’ai besoin.

« Mais pour être honnête, je resterai avec E5 aussi longtemps que je le pourrai. C’est mieux pour la voiture.

Généralement, toutes les voitures fabriquées après 2011 seront compatibles avec l’essence E10.

Les voitures classiques, certains modèles spécifiques de voitures fabriquées à partir du début des années 2000 et certains cyclomoteurs – notamment ceux de moins de 50cc – ne seront pas compatibles avec l’E10.

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