Les aéroports britanniques ont déjà apporté des modifications après le crash d'American Airlines Washington DC

Des bateaux recherchent des débris de crash dans la rivière Potomac

Un avion américain Airlines est entré en collision avec un hélicoptère à Washington DC (Image: Getty)

Les responsables pourraient être contraints de modifier les aéroports britanniques après qu’un accident aérien à Washington DC a fait 67 passagers morts, a déclaré un ancien pilote au Daily Express.

Un avion d’American Airlines du Kansas, transportant 64 personnes, est entré en collision avec un hélicoptère militaire avec trois membres du personnel à Washington DC mercredi.

L’avion a atterri dans l’eau glaciale de la rivière Potomac près de l’aéroport national de Ronald Reagan.

Une enquête sur l’accident est déjà en cours.

Maintenant, l’ancien pilote EasyJet et auteur du livre fondé, Emma Henderson MBE, a déclaré que, depuis hier, il a été remarqué en exploitant des pilotes que «plus de soins avaient été pris» au Royaume-Uni.

Elle a également suggéré que la Royaume-Uni Civil Aviation Authority examinerait ses procédures à la suite de la catastrophe, ce qui pourrait entraîner des modifications.

Le capitaine Henderson a déclaré à Express.co.uk: «Lorsque quelque chose comme ça se produit, l’industrie de l’aviation se déplace rapidement pour faire tout ce qu’il peut pour apprendre des leçons et s’assurer que cela ne peut pas se reproduire.

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Capitaine Emme Henderson Cockpit Selfie

Le capitaine Emma Henderson avait l’habitude de piloter des avions EasyJet (Image: le capitaine Emma Henderson)

«Le CAA britannique [Civil Aviation Authority]comme partout ailleurs, reviendront déjà ses procédures pour s’assurer qu’il n’y a pas de «trous dans le fromage suisse» et je pense que nous pourrions voir certains changements en conséquence.

« Par exemple, je pense qu’il sera plus difficile pour le trafic VFR non commercial de fonctionner à proximité des aéroports commerciaux animés, certainement dans l’intervalle jusqu’à ce que nous découvrions exactement ce qui s’est passé et pourquoi. »

Sur les types de modifications que nous pouvions voir, le capitaine Henderson a déclaré qu’il pourrait y avoir plus de restrictions pour les avions légers autour des aéroports, et même même des changements dans les catégories d’espace aérien.

Elle a ajouté: « Actuellement, il est possible de voler assez près des aéroports de l’espace aérien qui ne nécessite pas de séparation du trafic, donc c’est quelque chose qui, selon moi, sera sérieusement examiné.

« Déjà, il y a eu une vigilance supplémentaire notable autour des aéroports par contrôle de la circulation aérienne fournissant un service de séparation et étant vraiment prudent pour s’assurer que le contact visuel est établi avec le bon avion – cela continuera pendant un certain temps jusqu’à ce que nous ayons plus de faits je pense. »

Le capitaine Henderson, qui est maintenant un conférencier motivateur après avoir fondé la Fondation du projet Wingman, a ajouté que cela comprend tous les principaux aéroports de Londres, y compris Gatwick et Luton, et ils sont contrôlés par le contrôle du trafic aérien (ATC), tout comme les avions à ailes fixes.

Elle ne pense pas qu’une tragédie similaire pourrait se produire au Royaume-Uni. Le capitaine Henderson a ajouté: « Les hélicoptères volent près de tous les aéroports du monde entier. Ils peuvent atterrir dans les champs, mais ils décollent généralement et atterrissent des zones désignées des aéroports ou des aérodromes plus petits à proximité.

«Les hélicoptères volent également partout à Londres, par exemple – des hélicoptères de police, des hélicoptères médicaux et des hélicoptères militaires.»

Le capitaine Henderson a ajouté: «Je ne crois pas qu’il y ait une possibilité d’un accident comme celui que nous avons vu à DC se produire au Royaume-Uni, bien que vous ne puissiez jamais dire ces choses avec une certitude à 100% en raison de la nature de ce dont nous parlons – Les machines fonctionnaient à proximité relativement étroite.

« Cependant, l’espace aérien à DC est beaucoup plus congestionné qu’il ne l’est ici, même s’il est occupé ici, et l’ATC britannique est largement considéré comme l’un des meilleurs sinon le meilleur au monde. »

L'avion américain des compagnies aériennes vole devant les bateaux

Les corps des passagers sont récupérés après l’accident (Image: Getty)

Le capitaine Emma Henderson sur un canapé

Le capitaine Henderson dit que «plus de soins» est en cours (Image: Susan Heaton)

Le Royaume-Uni utilise des itinéraires pour soutenir le transport en toute sécurité des hélicoptères via un espace aérien parfois occupé et complexe. Plus particulièrement, cela comprend les itinéraires d’hélicoptères londoniens.

La façon dont ces itinéraires sont conçus et gérés garantissent que l’hélicoptère en transit et tout avion commercial arrivant et partant des aéroports sont séparés en toute sécurité et n’interagissent pas, il est compris.

Dans les exceptions où ces interactions sont nécessaires, par exemple lorsqu’un hélicoptère doit passer devant un aéroport, des procédures robustes sont utilisées par l’aéroport et les pilotes pour s’assurer que tous les avions sont séparés en toute sécurité.

Ceci est soutenu par des systèmes de gestion de sécurité stricts utilisés par les aéroports voisins et par la CAA. Les données de sécurité en cours sont soigneusement examinées pour assurer la sécurité globale de l’espace aérien britannique.

Des rapports ont suggéré que les installations aériennes de l’aéroport national de Reagan souffraient de pénuries de personnel. Un rapport de l’année dernière a révélé que l’aéroport n’avait que 19 contrôleurs certifiés en 2023.

L’objectif de la Federal Aviation Administration (FAA) était de 30 ans. Le président Donald Trump a suggéré hier que le krach d’hier aurait pu être causé au moins en partie par des politiques d’embauche de diversité.

Il a également été signalé qu’un contrôleur de la circulation aérienne était en quart de travail au moment de l’accident de Washington DC après que un autre membre du personnel aurait été autorisé à quitter le quart de travail tôt.

La guilde des agents de contrôle du trafic aérien (GATCO) représente les intérêts et les opinions de ceux de la profession de gestion du trafic aérien.

Un porte-parole de l’organisation a déclaré: «GATCO exprime son soutien à tout le monde touché par la tragédie à Washington.

Amérique des compagnies aériennes et débris d'hélicoptère

Un avion est entré en collision avec un hélicoptère militaire (Image: Getty)

«Il n’est pas utile de spéculer pour le moment dans les circonstances entourant l’incident et Gatco rejette les réclamations non fondées faites concernant les capacités des contrôleurs aériens impliqués.

«L’enquête, menée par des experts professionnels indépendants, publiera des rapports en temps voulu.»

Un porte-parole de la CAA a déclaré: «Il y a une enquête en cours sur l’incident des autorités américaines et il nous sera inapproprié pour nous de fournir un commentaire en cours.

«Nos pensées et nos plus profondes condoléances concernent ceux qui ont été touchés par l’incident, et nous surveillons l’enquête sur l’accident et n’hésiterons pas à mettre en œuvre des changements s’ils sont applicables et appropriés à l’aviation civile au Royaume-Uni.

«Le secteur de l’aviation britannique est réputé pour être parmi les plus sûrs du monde, et nous travaillons à respecter les normes de sécurité les plus élevées dans les aéroports, les compagnies aériennes et les fabricants.»