Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, est ouvert à l’ajout d’une 12e équipe à la grille F1, malgré les directeurs d’équipe Toto Wolff et Christian Horner soulevant des préoccupations concernant les frais anti-dilution que les nouveaux participants doivent payer.
Malgré les plaintes de plusieurs équipes de F1 et le rejet initial du projet sous sa forme Andretti, Cadillac a obtenu le feu vert pour rejoindre la grille pour la saison 2026 à la fin de l’année dernière.
Maintenant, le chef de la FIA, Ben Sulayem, a ouvert la porte à une autre nouvelle équipe. « Nous sommes très conscients qu’il y a eu une grande attaque contre moi l’année dernière à cause de la 11e équipe », a déclaré Ben Sulayem. «L’avons-nous maintenant? Nous avons une 11e équipe. Avait-il besoin de passer par tout ce gâchis pour avoir cela? Je pense non.
«Il y avait des réglementations claires que nous avons – nous sommes autorisés à en avoir 12 [teams]. Allons-nous en avoir 12? Si la bonne équipe vient, la FIA ouvrira l’expression d’intérêt. Nous n’avons peur de personne.
En 2026, Cadillac deviendra la 11e organisation dans le sport, bien que ce titre soit à un coût important. Aux termes de l’accord Concorde actuel – le contrat signé par toutes les équipes F1 et les droits commerciaux – il y a de la place pour 12 équipes dans le sport.
Cependant, les participants potentiels doivent payer des frais importants pour compenser les organisations existantes pour la perte de prix. Les frais de Cadillac étaient un £ 360 millions de livres sterling (450 millions de dollars).
Ces frais ont été une source importante de discorde pour les 10 équipes sur le réseau 2024. Les nouveaux challengers signifient que le pot de prix est divisé entre plus de mains, affectant ainsi les résultats du concours. L’émergence d’une 12e équipe signifierait encore plus de danger.
Horner et Wolff ont tous deux exprimé leurs frustrations financières. « Lorsque vous le regardez dans le premier cas, nous perdons », a déclaré le patron de Mercedes Auto Motor und Sport. «Nous ne savons pas ce que Cadillac investira dans la Formule 1. Les frais de rémunération, qui sont actuellement fixés à 450 millions de dollars, sont trop bas. Il ne compense pas la perte directe de revenus. »
Offrant ses réflexions sur l’entrée Cadillac-General Motors, a dit Horner Sky Sports F1: «Et comme avec toutes ces choses, cela se résume aux finances et à la façon dont il va être financé et comment il va être payé. Tant que, logistiquement, ils peuvent être hébergés, nous n’avons absolument aucun problème à voir GM venir ici – mais nous ne payons pas pour cela.
«Nous n’avons aucun problème avec eux à venir. Nous les accueillons à bras ouverts, mais vous ne voulez pas voir le prix du prix dilué. Ce sera cette question, de quel côté du gâteau sort-il?
