Mme Merkel quittera ses fonctions de chancelière plus tard cette année après avoir perdu les élections allemandes. Les Verts allemands, ou Alliance 90, sont arrivés troisièmes et sont susceptibles d’entrer dans une coalition gouvernementale dirigée par les sociaux-démocrates au premier rang et le Parti libre-démocrate pro-business, qui est arrivé quatrième. Express.co.uk s’est entretenu avec la membre des Verts Lisa Badum, qui a déclaré que les Allemands étaient devenus frustrés par Mme Merkel, qui s’est surnommée la chancelière du climat, pour ses faibles progrès dans l’industrie automobile du pays.
Elle a déclaré : « Pour le moment, l’industrie automobile est plus progressiste que le gouvernement.
« Les grandes entreprises automobiles ont toutes déclaré que les voitures électriques seraient notre avenir, mais le gouvernement a dit aux entreprises qu’elles pouvaient toujours construire de grosses voitures et a dit aux entreprises qu’elles feraient pression pour elles dans l’UE.
« Le gouvernement a changé de cap maintenant, mais il aurait dû le faire il y a des années.
« Ce lobby protégeant la politique de l’industrie n’était pas une protection, il a en fait entravé l’innovation et c’était faux. »
Mme Merkel est personnellement intervenue à Bruxelles sur les émissions des voitures et a réussi à forcer l’UE à assouplir les réglementations que les constructeurs automobiles allemands craignaient de nuire à leurs modèles commerciaux.
En 2013, elle a réussi à renverser un accord déjà conclu sur la réduction des émissions de dioxyde de carbone, reportant certaines réglementations jusqu’en 2021.
Mais on dit qu’elle a maintenant déserté.
Malgré cela, Mme Merkel a averti en septembre que se concentrer exclusivement sur les voitures électriques comme stratégie de décarbonisation des transports n’était pas la meilleure stratégie.
Elle a déclaré au Salon international de l’automobile (IAA) de Munich : « Je suis ravie qu’il soit désormais indéniable que la tendance est clairement à la mobilité électrique.
Le patron de Volkswagen, Herbert Diess, a également reproché à Mme Merkel d’avoir ralenti la révolution électrique en encourageant les moteurs diesel même après que son entreprise ait cherché à faire le changement.
Il a déclaré à l’AFP dans une interview : « Un constructeur automobile ne peut pas faire cette transition (seul) parce qu’il faut un bon environnement.
« Si vous gardez le diesel bon marché… personne n’achètera de voiture électrique, c’est impossible. »
