L’ancien chef du Parti conservateur, Sir Iain Duncan Smith, a fait valoir que la responsabilité de la pénurie de chauffeurs de camion au Royaume-Uni incombe à l’industrie du transport. Cela survient au milieu de mesures visant à déployer l’armée britannique pour combler une pénurie chronique de chauffeurs de pétroliers qui a provoqué la panique dans les stations-service. Sir Iain a affirmé à LBC que l’industrie britannique du transport routier avait basé ses activités sur une « dépendance à une main-d’œuvre bon marché » plutôt que sur le Brexit.
Monsieur Iain a déclaré à LBC: « Je dois dire que les transporteurs doivent assumer une grande part de leur responsabilité dans cette pénurie.
« Ce dont ils ont pris l’habitude, et je crains que ce soit le problème, c’est une main-d’œuvre bon marché.
« En fait, un problème pour l’ensemble du Royaume-Uni depuis des années est cette dépendance à la main-d’œuvre bon marché.
« Til y a eu une réflexion institutionnelle très stupide, mais les transporteurs n’ont pas non plus à prendre une sérieuse mesure du blâme », a ajouté le député conservateur.
M. Duncan Smith a reconnu que «Brexit peut rendre un peu moins flexible le passage de la frontière », mais a fait valoir que « tout cela a été massivement exposé en raison de Covid« .
Il a également reproché Les chauffeurs de poids lourds qui avaient « réfléchi en congé ici et à l’étranger pour savoir s’ils voulaient ou non revenir et conduire » et par la suite ne sont pas retournés au travail.
Cela vient après qu’Andrew Eburne, directeur général de J Coates HGV Services Ltd, a déclaré FR Nouvelles que, loin que la pénurie de chauffeurs routiers soit le résultat du départ du Royaume-Uni du bloc, les Britanniques sont « incités » à postuler pour des emplois de chauffeurs alors que les salaires ont augmenté.
M. Eburne a déclaré à GB News: « Le Brexit est une bonne chose pour l’industrie ou une bonne chose pour le pays en ce qui concerne la situation des conducteurs.
« Avant le Brexit, l’industrie dépendait d’une main-d’œuvre bon marché venant d’Europe. Cela ne fait aucun doute.
« Ce qui a ensuite empêché ou n’a pas incité les citoyens britanniques à faire ces emplois parce qu’ils pensaient que cela n’était pas assez payé.
« Maintenant, les salaires montent en flèche, nous sommes inondés d’appels téléphoniques avec des gens qui veulent être chauffeurs. »
Près de 200 militaires – dont 100 chauffeurs – ont suivi une formation sur les sites de transport et commenceront les livraisons pour aider à soulager la situation dans les stations-service, qui, selon les ministres du gouvernement, se stabilise.
M. Eburne a poursuivi: « Nous voyons quotidiennement de nombreux conducteurs plus âgés revenir dans l’industrie parce que les salaires augmentent.
« Ils sont partis, ont fait autre chose et sont revenus.
« Il y a des gars qui veulent juste faire du travail à temps partiel, ça vous donne une telle variété de travail.
« Il y aura toujours un besoin de chauffeurs. »
