La fureur du Brexit alors que le Danemark se moquait du Royaume-Uni d'une "petite nation" pour avoir quitté l'UE

L’Angleterre a battu le Danemark en demi-finale de l’Euro 2020 hier soir, marquant un moment historique pour le football anglais. Le but de Harry Kane en prolongation s’est avéré décisif pour battre les Danois, qui ont remporté des éloges pour leurs performances résolues dans le tournoi. L’Angleterre affrontera désormais l’Italie lors de la finale de dimanche à Wembley – la première fois des Trois Lions en finale depuis 1966.

Le Danemark et l’Angleterre ont construit une rivalité amicale mais compétitive avant le match, Kasper Schmeichel se moquant de la phrase « ça rentre à la maison ».

La critique était cependant beaucoup plus sérieuse lorsqu’un ministre du gouvernement danois a qualifié le Royaume-Uni de « petite nation » qui ne réalise pas encore son statut.

Il a suggéré que l’époque de la Grande-Bretagne en tant que puissance mondiale était révolue et que le Brexit serait un « désastre pour le Royaume-Uni ».

Le ministre danois des Affaires étrangères de l’époque, Kristian Jensen, a déclaré en 2017 : « Il existe deux types de nations européennes, il y a des petites nations et il y a des pays qui n’ont pas encore réalisé qu’ils sont de petites nations.

« C’est un paradoxe que le pays qui avait autrefois un empire sur lequel le soleil ne se couche jamais, qui régnait sur les vagues, qui en son cœur est véritablement mondial, se retire maintenant de la zone de libre-échange la plus réussie du monde. C’est un paradoxe que je n’arrive pas à saisir.

« J’ai eu le privilège de rencontrer Boris Johnson peu de temps après son entrée en fonction. Bojo m’a dit : « Allez Kristian, ne sois pas si triste, il doit y avoir quelque chose de bien dans le Brexit ». J’ai juste secoué la tête et dit : ‘Non. Il n’y a rien.' »

S’adressant aux médias après son discours, M. Jensen a poursuivi son assaut.

Il a déclaré: «Il y a encore cette notion dans certains pays que parce qu’ils ont été les dirigeants du 20e siècle, ils continueront de l’être au 21e siècle.

« Ils [the UK] sont membres de tous ces groupes [G7, G20, UN permanent security council] mais qu’est devenue la valeur de la livre depuis le Brexit ? Que se passera-t-il dans les années à venir lorsque le secteur financier se tournera peut-être vers Francfort ou Paris ?

« Que se passera-t-il lorsque l’inflation augmentera ? Comment seront-ils à l’avenir ? Je suis très préoccupé par l’économie britannique en ce moment … Je pense que la France sera le porte-parole de l’UE [on the security council]. « 

En 2017, le Danemark a présenté des plans pour contester les efforts du Royaume-Uni pour mieux contrôler ses eaux.

Les responsables de Copenhague ont miné les archives pour constituer un dossier juridique qui, menaçant de porter l’affaire devant la cour internationale de justice de La Haye.

Le ministre danois des Affaires étrangères, Anders Samuelsen, a déclaré au Guardian à l’époque que la question était cruciale pour de nombreuses communautés au Danemark et qu’elles plaideraient leur cause par l’intermédiaire du négociateur en chef de l’UE, Michel Barnier.

Il a déclaré : « Les pêcheurs danois pêchaient historiquement à travers la mer du Nord. La politique commune de la pêche dans l’UE a réglementé cela, sur la base des droits historiques et en préservant nos stocks communs qui ne suivent pas les zones économiques.

« De toute évidence, cela est très important pour de nombreuses communautés de pêcheurs, en particulier le long de la côte du Jutland, et nous soutenons tous pleinement les négociateurs de l’UE pour trouver la meilleure voie à suivre. »

L’accord commercial du Royaume-Uni avec l’UE a entraîné des modifications des quotas de pêche dont bénéficient les navires européens dans les eaux britanniques.

Cet accord garantit que 25 pour cent des droits de pêche des bateaux de l’UE dans les eaux britanniques seront transférés à la flotte britannique sur une période de cinq ans.

Après cela, des négociations annuelles décideront de la répartition des captures entre le Royaume-Uni et l’UE, et la Grande-Bretagne aurait le droit d’exclure complètement les bateaux de l’UE après 2026.