L’une des principales préoccupations de Max Verstappen concernant les modifications de la réglementation technique pour 2026 semble être sur le point d’être résolue après que la FIA a pris un engagement envers les équipes.
L’instance dirigeante a promis qu’elle n’envisagerait pas d’augmenter le poids maximum que les équipes devront respecter lors du développement de leurs machines.
La période réglementaire actuelle est entrée en vigueur au cours de la saison 2022, les équipes se tournant vers la production de voitures à effet de sol après une ère d’appui mécanique. Ces changements ont été sanctionnés dans l’espoir de réduire l’impact négatif de l’air sale, permettant aux voitures de suivre de plus près, améliorant ainsi la qualité du produit sur piste.
Verstappen avait clairement exprimé ses sentiments concernant les changements à venir au cours de la saison 2023, déclarant : « Les voitures ont probablement beaucoup moins de traînée, donc il sera encore plus difficile de dépasser dans la ligne droite. Ensuite, vous avez l’aérodynamique active, que vous [as the driver] que vous ne pouvez pas contrôler, le système le contrôlera pour vous. Cela rend la conduite très difficile car je préfère le contrôler moi-même.
« Bien sûr, quand vous êtes derrière quelqu’un, vous avez peut-être besoin de plus d’avant ou plus d’arrière, ce genre de chose. Si le système commence à contrôler cela à votre place, je ne pense pas que ce soit la bonne voie à suivre. De plus, le poids augmente à nouveau. Alors oui, nous devons examiner cela sérieusement, car 26 n’est pas si loin.
Cliquez ici pour rejoindre notre communauté WhatsApp et être le premier à recevoir les dernières nouvelles exclusives de la F1.
« Cela semble très mauvais, d’après tous les chiffres et ce que je vois déjà à partir des données. Ce n’est pas quelque chose qui me passionne vraiment pour le moment. »
Heureusement pour Verstappen, la FIA prend la question au sérieux et Nikolas Tombazis, responsable des monoplaces au sein de l’organisation, a déclaré à Autosport : « Il est clair que ce sera toujours un défi pour les équipes d’atteindre ce faible poids.
« Leur parcours ne sera pas facile là-bas. Mais nous allons respecter la limite de poids que nous allons imposer et nous ne gonflerons plus vers le haut. Ils devront simplement faire plus d’efforts pour réduire le poids s’ils n’y parviennent pas.
Tombazis a été très clair dans sa déclaration aux directeurs d’équipe, confirmant : « Nous n’allons pas succomber à cette sorte de marchandage continu pour quelques kilos, où les équipes disent : ‘vous avez ajouté l’électrique, ajoutons deux kilos’, ou « les pneus sont un peu plus lourds, ajoutons encore quelques kilos » et des choses comme ça. Nous ne ferons pas cela. Les équipes devront travailler jusqu’à cette limite. Et je pense que certaines équipes pourraient être un peu en surpoids en 2026. »
