La décision de Lewis Hamilton au Grand Prix de Turquie a été qualifiée de « dangereuse » par le fournisseur de pneus F1 Pirelli après avoir refusé de se présenter pour de nouveaux pneus intermédiaires dans la dernière partie de la course. Courant à la troisième place, le septuple champion du monde a été appelé par son ingénieur de course pour échanger ses pneus contre un nouvel ensemble d’intermédiaires, les rainures s’usant considérablement pendant son relais.
Avec des pneus de plus de 40 tours, l’ingénieur de course Mercedes Peter Bonnington a appelé Hamilton dans les stands, mais le joueur de 36 ans a d’abord refusé la demande de l’équipe.
Bien que les pneus aient plus de 40 tours, Hamilton a refusé la demande de Bonnington d’entrer dans les stands et a maintenu qu’il valait mieux rester sur son train actuel.
Finalement, avec la quasi-totalité de la grille sur des pneus neufs, à l’exception d’Esteban Ocon d’Alpine, Hamilton s’est précipité vers les stands au 51e tour sur 58.
Cependant, le pari tardif n’a pas payé pour Mercedes, et Hamilton a été laissé furieux à la radio que l’équipe avait fait le mauvais choix en l’amenant.
Bien qu’Ocon ait terminé la course sans arrêt au stand, le responsable de la F1 de Pirelli, Mario Isola, pense qu’il aurait été très risqué pour Mercedes et Hamilton de le faire également.
« En regardant les pneus après la course, je dirais non ou du moins c’était vraiment à la limite », a déclaré Isola à Sky Sports. « L’usure des pneus, surtout en fin de course, ils fonctionnaient essentiellement sur la construction. C’est un peu dangereux de repousser les limites comme aujourd’hui. Je comprends parfaitement que dans une condition de course, ils doivent maximiser le résultat.
« Je pense que chaque voiture est différente, donc le niveau d’usure est différent et dépend également de la force de poussée pendant la course, mais plus ou moins les pneus étaient avec des câbles exposés. »
Après avoir commencé 11e grâce à une pénalité de 10 places sur la grille pour avoir changé son moteur avant la séance d’essais de vendredi, Hamilton s’est frayé un chemin dans le peloton, se retrouvant troisième après une brillante bataille avec Sergio Perez de Red Bull.
Mais après avoir fait face à l’appel difficile, Hamilton a rejoint à la cinquième place et le pari piquer si tard n’a pas payé, le septuple champion du monde ayant du mal à dépasser la Ferrari de Charles Leclerc.
« Les pneus sont chauves, donc vous ne savez pas jusqu’où ils vont aller et il y a donc certainement le souci de la durée de vie du pneu, mais je n’étais pas vraiment si agité à la fin là-bas », a déclaré Hamilton à Sky F1 sportive.
« J’avais du mal, j’avais une faible adhérence, je ne sais pas vraiment pourquoi. Mais tout d’un coup, je n’aurais pas un mauvais rythme.
« Je perdais donc des performances face aux gars derrière, mais je pense qu’avec le recul, j’aurais probablement dû rester à l’écart ou entrer beaucoup plus tôt parce que lorsque vous arrivez avec huit tours à faire, vous n’avez pas le temps de passer par la phase de granulation. de ce pneu moyen sur une piste de séchage.
« Alors j’ai traversé toute cette phase de glisse où j’ai presque perdu plus de positions donc c’était un peu frustrant mais c’est comme ça.
« C’était bien d’être troisième et j’ai pensé que si je pouvais juste garder ça, c’est un excellent résultat de la 11ème place. La cinquième est pire, mais ça pourrait être pire. »
Lorsqu’il a été poussé s’il croyait que les pneus auraient duré, Hamilton a répondu noter « Ocon’s a fait » avec le pilote Alpine terminant 10e sans ravitaillement une fois toute la course.
« Je ne savais pas à ce moment-là, mais j’aurais probablement pu supposer que je perdrais [places] », a ajouté Hamilton.
« Les gars n’avaient que 15 secondes de retard et c’est un arrêt au stand de 24 secondes, donc je savais que j’en perdrais peut-être un. »
Hamilton a perdu le contrôle du championnat alors que Max Verstappen de Red Bull a terminé deuxième derrière Valtteri Bottas.
Cela signifie que le Hollandais a un sixpen tête avant le Grand Prix des États-Unis dans deux semaines.
