Alors que plusieurs communautés insulaires dépendent fortement des services de ferry pour sécuriser les flux d’approvisionnement et de transport vers le continent, les rivaux politiques ont remis en question la gestion de la situation par Mme Sturgeon. Les rapports suggèrent que la situation actuelle laisse des zones plus isolées sous une «menace réelle», car les services de traversier en difficulté ne garantissent plus les «services vitaux de base», selon un groupe communautaire.
Reprenant la question sur les réseaux sociaux, Rachel Hamilton, membre du MSP pour les Scottish Borders, blâme le SNP.
Écrivant sur Twitter, le conservateur écossais a déclaré: «Des groupes communautaires influents avertissent que les îles écossaises sont menacées par la défaillance des services de ferry du SNP.
« Être menacé, c’est grave.
«Le SNP blâmera tout le monde sauf lui-même.
« Quelle honte totale. »
La nouvelle a été soutenue par The Ferries Communities Board, un groupe traitant des connexions logistiques avec les îles écossaises.
Angus Campbell, président du conseil d’administration, a déclaré au Times : « L’étendue et la durée récentes des pannes mécaniques sur plusieurs navires ont entraîné des perturbations massives sur l’ensemble du réseau. »
Il a ajouté: « Sans un service de ferry adapté à l’usage, tous les efforts pour soutenir et faire croître la population, encourager de nouvelles entreprises et offrir l’égalité des chances seront de plus en plus endommagés – au détriment de nos îles et de notre pays. »
Dans ce qui semble être un problème récurrent chez Ferguson Marine, un chantier naval public, il est apparu la semaine dernière que près de 1 000 câbles pourraient devoir être arrachés et remplacés sur le Glen Sannox, mis en service pour le service Arran, un navire ayant déjà quatre ans de retard.
En plus de la notion de hausse des coûts et de gaspillage d’argent, les conservateurs écossais ont ajouté des allégations inquiétantes à leur fil Twitter.
Il disait: « Les 200 millions de livres sterling gaspillées par le SNP sur des ferries qui ne flottent même pas auraient pu payer 9 900 éboueurs. »
Déjà, les travailleurs écossais des déchets se sont plaints et ont menacé de déclencher une grève en raison des mauvaises conditions de travail et de rémunération.
Lors de la conférence sur le changement climatique COP26 à Glasgow, les travailleurs des ordures ont demandé une augmentation de salaire de 5,89 %, en plus d’une augmentation de 1 062 £ pour tous les employés gagnant moins de 25 000 £.
En ce qui concerne la situation actuelle des traversiers, le récent plaidoyer du Ferries Communities Board a déclaré qu’il était «essentiel» que davantage d’efforts soient déployés pour accroître les services à ces communautés.
Transport Scotland a souligné qu’il reconnaissait la nécessité de réduire les retards, expliquant qu’il avait alloué 580 millions de livres sterling pour résoudre le problème.
Bien que le Ferries Communities Board ait reconnu les défis posés par les récentes tempêtes et la pandémie, il a souligné les véritables effets des problèmes sur les habitants.
Le groupe a ajouté dans un communiqué: « Malheureusement, il est peu probable que ce soit un cas unique avec une flotte aussi vieillissante dans notre environnement difficile.
« Cela représente une menace réelle pour la capacité de nos îles à retenir et à attirer des personnes, à garantir des services suffisamment fiables et à des prix qui permettent des communautés viables et évitent ainsi le dépeuplement. »
Le groupe a appelé à un certain nombre de changements dans la manière dont la situation est traitée.
Il a déclaré: «Le problème du manque historique d’investissement a été mis en évidence et reconnu depuis de nombreuses années.
« Alors que des progrès ont récemment été réalisés en termes d’identification de la première étape d’un budget d’investissement pour les navires et les infrastructures, y compris la commande de deux nouveaux navires pour Islay et l’achat de nouveau tonnage pour Mull, les événements récents ont démontré la nécessité d’en faire plus et pour le faire plus rapidement.
« Il est essentiel que nous intensifions nos efforts pour trouver et acheter de nouveaux tonnages.
« Cela devrait inclure l’approvisionnement en tonnage de fret pour les itinéraires appropriés, allégeant ainsi la pression et libérant de l’espace de ferry conventionnel pour le trafic de passagers. »
Transport Scotland a répondu à cela, notant l’inquiétude et soulignant le financement que le gouvernement s’est engagé à faire face aux pénuries.
Un porte-parole a déclaré: «Les ministres reconnaissent qu’un manque de confiance dans les services de ferry peut avoir un impact sur la décision des gens de vivre et de travailler sur les îles, et sur la durabilité des communautés insulaires elles-mêmes.
«Ces impacts humains sont au cœur de l’engagement des ministres écossais à soutenir les services vitaux grâce à des investissements continus dans les services de ferry à travers l’Écosse.
« Les ministres reconnaissent également pleinement la nécessité de remédier aux retards d’investissement dans les infrastructures de ferry, c’est pourquoi ils se sont engagés à verser 580 millions de livres sterling dans le plan d’investissement dans les infrastructures. »
Le SNP a été contacté par Express.co.uk pour de plus amples commentaires.
