COMME l’Express l’a régulièrement signalé, les conducteurs se plaignent de graves problèmes lors de l’utilisation du nouveau carburant standard de l’industrie, allant des saccades du moteur à la baisse de la consommation de carburant. Et beaucoup sont furieux que le carburant soit utilisé comme une alternative plus propre à l’E5.
Les propriétaires de voitures ont pris l’Express pour montrer leur frustration par centaines. « C’est la plus grosse arnaque de la planète », a commenté timeboy1.
« Ma consommation de carburant a augmenté de 12 %, les démarrages à froid sont vraiment pénibles et le moteur cogne sur ma Renault 2009.
« Retour à l’E5 et tous les problèmes ont disparu, sauf que je me fais arnaquer à 1,70 £ le litre.
« Le tout est un exercice d’augmentation des revenus et n’a rien à voir avec la pollution, car l’E10 échoue complètement à cet égard. »
Depuis l’introduction de l’E10 au Royaume-Uni début septembre, les utilisateurs ont été consternés par le coût du carburant que le gouvernement avait promis de ne pas être plus cher que l’E5 alors standard.
Et même aujourd’hui, le lecteur d’Express TrevorAvenford a commenté : « Essence E10 1,66,9 £/litre à la station-service à la fin de la M4 dans le Carmarthenshire. Comment peuvent-ils faire cela? »
Outre le coût élevé de l’E10, les conducteurs sont également contrariés par les miles par gallon inférieurs obtenus après le plein d’essence.
Encore une fois, le gouvernement a indiqué que même si une baisse de l’efficacité énergétique était probablement due à l’utilisation du carburant, elle ne devrait pas dépasser 1% environ. Mais les chiffres du monde réel semblent être beaucoup plus dramatiques que cela, de nombreux automobilistes signalant des réductions allant jusqu’à 20%.
Une fois de plus, les lecteurs se sont tournés vers l’Express pour s’exprimer. FrancisF1 a écrit : « Ma merveilleuse Toyota Aygo 2015 qui ne m’a jamais causé une minute de problème jusqu’à cet été, a, depuis l’utilisation de la nouvelle essence E10, une vraie baisse de consommation de carburant (de plus de 50 mpg à moins de 42 mpg).
« Je dépense évidemment plus d’argent et je pollue davantage l’atmosphère. Quels idiots grossiers sont arrivés à la conclusion que l’E10 était un bon carburant ? Ils devraient être suspendus pour sécher.
Un autre lecteur, BiRo, a confirmé : « Je suis méticuleux quant à la conservation des enregistrements mpg à chaque fois que je fais le plein, car je pense que c’est un bon indicateur de la performance du véhicule.
« Cependant, je remarque une diminution du mpg comprise entre 8 et 12% depuis le premier achat de la version britannique de l’E10 en août. »
Plus inquiétant encore, l’E10 aurait des effets néfastes sur les moteurs, les experts avertissant cette semaine que l’essence équivaut à mettre de la » vodka dans le réservoir de carburant » en raison de sa teneur plus élevée en éthanol.
Un mécanicien expert a également récemment déclaré à l’Express qu’il devait constamment signaler les défauts du moteur des voitures modernes utilisant l’E10.
« Nous soupçonnons encore plus de voitures modernes d’avoir des problèmes avec ce carburant », a déclaré Eric Collins de Classic Car Mechanic Limited.
« Cela semble aller si vous mettez le carburant le plus cher, l’E5. Mais quand il utilise le E10 [it isn’t]. «
Certains conducteurs ont commencé à mélanger les carburants E5 et E10 afin d’obtenir le meilleur des deux mondes tout en payant moins que pour un plein d’E5.
Et les directives du gouvernement disent que c’est permis, en déclarant : « Si votre véhicule est compatible avec l’essence E10, il n’y a aucune raison pour que vous ne puissiez pas mélanger les deux qualités d’essence (E5 97+ et E10 95+).
E10 est en vente dans les pays européens depuis un certain temps, mais n’est disponible au Royaume-Uni que depuis quelques mois.
Le gouvernement a déclaré que 95% des véhicules britanniques devraient fonctionner au carburant et que le changement permettrait d’économiser 750 000 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone par an.
