Avertissement contre les arnaques au contrôle technique: sept tactiques d'arnaque de garage à surveiller - les Britanniques sont invités à "se méfier"

Facturation des pièces qui n’ont pas été remplacées

Ce genre de tactique peut surprendre de nombreuses personnes, surtout si vous n’êtes pas un expert pour comprendre chaque élément de votre véhicule.

M. Kindred a déclaré: « Combien d’entre nous peuvent dire qu’ils vont juste sous leur véhicule après un entretien continu pour inspecter les nouvelles pièces qui ont été » remplacées « par le mécanicien?

« Il est en fait assez impossible – surtout pour quelqu’un ayant des connaissances minimales sur l’entretien des véhicules – d’identifier si une pièce a été remplacée par un nouveau composant ou par une pièce usagée, même si le mécanicien a facturé le prix fort. »

La meilleure façon d’éviter cela est de demander à votre mécanicien de vous montrer les pièces remplacées. Le plus souvent, les garages se feront un plaisir de vous donner les pièces remplacées pour montrer ce qui a été fait et indiquer où se trouvait le problème avec le composant défectueux.

Dans le cas où vous rencontrez cette forme d’escroquerie, M. Kindred conseille de le signaler à Trading Standards.

La voiture échoue au CT avec des réparations inutiles

Bien que dans la grande majorité des cas, les garages n’échoueront le CT d’une voiture que si elle ne répond pas aux exigences légales, parfois des réparations inattendues peuvent ne pas être aussi nécessaires que le dit un mécanicien.

L’expert en assurance automobile a déclaré: « Votre voiture fonctionne parfaitement, puis vous la faites passer son contrôle technique et elle repart avec une longue liste de réparations inattendues. On vous dit que certaines d’entre elles seront essentielles pour que la voiture passe légalement le contrôle. CT.

« Cependant, avant d’accepter les travaux et de remettre votre argent, toutes les réparations peuvent ne pas être essentielles, malgré ce que votre mécanicien pourrait prétendre. »

Dans ce cas, il est essentiel que les conducteurs demandent à voir le rapport d’échec.

M. Kindred a ajouté: « Le CT est divisé en deux catégories, les avis et les pannes, donc votre véhicule est toujours considéré en état de rouler si vous ne réparez pas les avis. »