Le Parlement européen a approuvé un ensemble de nouvelles règles pour les voyageurs aériens qui devraient être adoptées au Royaume-Uni. (Image : Getty Images)
Un accord important a été conclu cette semaine concernant les voyages vers l’Europe – la réglementation devant être mise en œuvre par le Royaume-Uni peu de temps après. Dans un communiqué, le Parlement européen a confirmé que des modifications seraient introduites concernant l’indemnisation, les sièges enfants et le prix des vols.
Les nouvelles réglementations pourraient potentiellement faire une différence substantielle pour toute personne voyageant avec certains transporteurs à bas prix tels que Ryanair, easyJet, Wizz et Jet2. Elles incluent notamment l’exigence d’une tarification transparente des billets intégrant les bagages à main.
L’accord vise à protéger les passagers contre les perturbations du voyage, notamment les refus d’embarquement et les vols retardés ou annulés. La réglementation n’a pas été révisée depuis 2004.
Améliorer les droits des passagers.
La nouvelle réglementation prévoit désormais le droit d’emporter à bord, sans frais supplémentaires, un objet personnel, tel qu’un petit sac ou un sac à dos. Suite à l’insistance des députés, la transparence des prix et la comparabilité des billets d’avion ont été renforcées en exigeant que les compagnies aériennes, les intermédiaires et les portails de recherche affichent systématiquement le tarif aérien, bagages à main compris, au début du processus de réservation.
Les négociateurs ont convenu que les compagnies aériennes pourraient proposer des billets moins chers aux passagers qui choisissent volontairement de voyager sans bagage à main. Les passagers aériens ne seront plus confrontés à des frais supplémentaires pour corriger les fautes d’orthographe de leur nom ou pour obtenir une carte d’embarquement imprimée après l’enregistrement.
Les députés ont également garanti aux passagers le droit de recevoir des cartes d’embarquement sous forme numérique lors de l’enregistrement, sans aucune demande supplémentaire ni obligation de détenir un compte utilisateur ou de télécharger une application spécifique. En outre, selon l’accord, les passagers ne se verront pas refuser l’embarquement simplement parce qu’ils ont utilisé leur propre version imprimée d’une carte d’embarquement émise numériquement.
À ce sujet, Simon Calder, expert en voyages à la télévision britannique, a déclaré : « La proposition parlementaire est irréalisable dans les limites d’un avion à bas prix typique.
« Ryanair, la plus grande compagnie aérienne à bas prix d’Europe, affirme qu’elle ne peut accepter que 90 gros bagages de cabine dans ses Boeing 737, qui peuvent accueillir jusqu’à 197 personnes. Accorder à chacun le droit d’apporter une valise à roulettes impliquerait qu’une grande partie des bagages finissent dans la soute de l’avion, provoquant des retards.
« Un truquage a donc été convenu dans l’ensemble des propositions visant à réformer les droits des passagers. Les compagnies aériennes seront tenues de « toujours afficher le tarif aérien, bagages à main compris, au début du livre ». [sic] processus ».
« Cela ne fera aucune différence pour British Airways, Jet2 et de nombreux transporteurs continentaux tels qu’Air France et KLM, qui autorisent déjà deux articles. Mais cette décision ajoutera probablement 20 à 40 £ aux tarifs aller simple existants sur easyJet, Ryanair et Wizz Air.
« Cependant, les transporteurs peuvent immédiatement offrir une réduction qui réduit le prix aux passagers ne transportant qu’un minimum de bagages. »
Rémunération et devoir de diligence.
Les négociateurs parlementaires se sont opposés aux tentatives visant à diluer les droits des passagers aériens. Aux termes de l’accord, les voyageurs aériens conservent le droit au remboursement ou au réacheminement en cas d’annulation, et à réclamer une indemnisation si un vol est retardé de plus de trois heures, s’il est annulé moins de 14 jours avant le départ ou s’ils se voient refuser l’embarquement.
L’indemnisation pour les vols retardés ou annulés sera déterminée en fonction de la distance de vol : 250 € pour les trajets jusqu’à 1 500 km, 400 € pour les trajets entre 1 500 km et 3 500 km et 600 € pour tous les autres trajets plus longs. Les compagnies aériennes auront la possibilité de réduire l’indemnisation de 50 % pour leurs itinéraires les plus longs si les passagers se voient proposer un réacheminement vers leur destination finale suite à une perturbation du voyage, ou si le retard à l’arrivée ne dépasse pas quatre heures.
Néanmoins, les compagnies aériennes seront autorisées à éviter de payer une indemnisation si le retard ou l’annulation est dû à des circonstances indépendantes de leur volonté. La nouvelle réglementation comportera une liste ouverte de ces circonstances extraordinaires, notamment les catastrophes naturelles, les guerres, les conditions météorologiques défavorables, les passagers perturbateurs ou les grèves des prestataires de services d’aéroport, de navigation aérienne ou d’assistance au sol.
Dans tous les cas, les compagnies aériennes seront obligées de prendre soin des passagers bloqués en leur fournissant des rafraîchissements toutes les deux heures d’attente, un repas après trois heures et, si nécessaire en cas de retards importants, un hébergement pour un maximum de trois nuits, selon l’accord.
Remboursement plus rapide et plus facile.
Les compagnies aériennes seront tenues de fournir par voie électronique aux passagers confrontés à des perturbations de voyage (retard ou annulation) des instructions claires sur la manière de soumettre une demande d’indemnisation dans les quatre jours suivant la fin de leur voyage. Les députés ont assuré que les passagers ne sont pas obligés de disposer d’un compte utilisateur ou d’utiliser une application spécifique pour recevoir ces informations.
Les passagers aériens auront neuf mois pour déposer une demande d’indemnisation, tandis que les compagnies aériennes auront 30 jours pour payer l’indemnisation ou invoquer des circonstances extraordinaires, clarifier pourquoi l’indemnisation ne sera pas versée et orienter les passagers vers la procédure de plainte appropriée, précise l’accord.
Protéger les passagers vulnérables Les députés ont statué que les passagers handicapés et à mobilité réduite (PMR) auront droit à une compensation, un réacheminement et une assistance de la part des compagnies aériennes s’ils ratent un vol en raison de l’incapacité de l’aéroport à les aider à atteindre la porte d’embarquement à temps. Ils ont également veillé à ce que les familles avec enfants ne soient pas divisées lors de la répartition des sièges, en obligeant les transporteurs aériens à garantir que toute personne accompagnant un enfant de moins de 14 ans soit assise sur un siège adjacent, sans frais supplémentaires.
Le même droit s’étendra aux passagers handicapés et à mobilité réduite, ainsi qu’aux femmes enceintes.
Roberta Metsola, présidente du Parlement européen, a déclaré : « Le Parlement européen a toujours été le plus ardent défenseur de droits forts des passagers aériens. Cet accord renforcera les droits des passagers aériens dans toute l’Europe.
