Le pilote d’Alpine F1, Esteban Ocon, a donné l’espoir à des investisseurs célèbres comme Ryan Reynolds qu’il pourra aider à redresser la fortune de l’équipe en étant plus impliqué dans l’usine. Malgré un début de saison 2024 difficile, Ocon estime avoir tiré des leçons importantes.
L’équipe, qui comprend également des investisseurs de renom comme Travis Kelce et Patrick Mahomes, a connu des difficultés lors des deux premières courses. A Bahreïn, Ocon est arrivé 17e et son coéquipier Pierre Gasly 18e. Le week-end suivant en Arabie Saoudite, Gasly a dû abandonner prématurément en raison d’un problème de tour de formation, mais Ocon a réussi à remonter jusqu’à la 13e place.
« Nous avons réussi à nous frayer un chemin et à nous frayer un chemin et il y a eu beaucoup de batailles », a déclaré Ocon. « Mais au final, ce n’était tout simplement pas suffisant. Nous étions arrivés à un point que nous ne pouvions pas garder. En gros, nous étions plus rapides que ce que la voiture pouvait faire à la fin, et nous avons reculé vers la fin. C’est donc très clair. » Ce que nous devons améliorer pour les prochaines courses maintenant. Courir davantage avec les autres gars, c’était plus facile à repérer qu’à Bahreïn. «
Le directeur de l’équipe, Bruno Famin, a déclaré que la traction des voitures était un problème majeur et Ocon s’est engagé à travailler avec l’équipe de l’usine pour résoudre ce problème avant l’Australie. Il a déclaré : « Nous allons continuer à creuser, continuer à pousser, et je serai à l’usine ». [this week]donc je vais continuer à pousser pour trouver des solutions avec les gars. »
Ocon était frustré après avoir terminé 13e du Grand Prix de Djeddah, estimant que sa voiture n’était toujours pas assez compétitive pour défier ses rivaux.
« Je ne pouvais pas vraiment me battre », a-t-il déclaré. « C’est une déclaration assez importante de dire que nous pouvions nous battre. Nous avons réussi à les devancer d’une manière ou d’une autre, mais sur un circuit normal, je pense, avec des situations normales et sans combat, nous sommes toujours derrière. »
Ocon a également exprimé sa frustration face à la tactique de Haas, qui a vu Kevin Magnussen ralentir le terrain pour aider Nico Hulkenberg à marquer un point. « C’était une course difficile », a déclaré Ocon.
« Mais j’aime les courses difficiles, donc ce n’est pas à moi de me plaindre. Est-ce trop ? Je ne sais pas. La FIA doit décider si c’est trop ou pas, ce n’est pas de mon côté. Mais être en retard sur la façon dont beaucoup de trafic que cela a créé, cela a créé des situations délicates.
« Je pense que son équipe a été très dure avec lui sur ce point. [by asking him to slow rivals]. Cela a été pour le moins chaotique. De bonnes opportunités de mon côté, car sinon, je n’aurais probablement pas pu me battre pour ça. »
