Laura et Alan Weston, qui vivent à Rush Hill, ont déclaré avoir constaté une augmentation importante du trafic, car les poids lourds empruntent la route résidentielle étroite pour éviter les frais de zone d’air pur. Ils ont déclaré que les changements avaient « vraiment affecté leur vie » car ils avaient refoulé des acheteurs potentiels.
Elle a ajouté : « J’emmène mes petits-enfants à l’école quelques jours par semaine et c’est effrayant.
« Je fais tout ce que je peux, assurez-vous que je marche sur le bord de la route, mais ils vous dépassent et ils n’ont qu’à faire une embardée et nous avons des ennuis. »
Rush Hill est situé à quelques pas de l’endroit où commence la Clean Air Zone à Wells Road.
Une fois sur place, les taxis et les véhicules de location privés seront facturés 9 £ par jour pour entrer dans le centre-ville.
Les fourgonnettes, les véhicules utilitaires légers et les camping-cars sont également facturés 9 £, mais les voitures privées sont exonérées.
Les camions et les poids lourds sont facturés 100 £ pour utiliser les rues de la ville.
Cependant, un rapide coup d’œil sur Google Maps montre que Rush Hill n’a pas été construit pour les camions avec des maisons de chaque côté de la rue et une multitude de coins aveugles.
Il est clair que l’A36 plus large et la Lower Bristol Road sont construites pour les véhicules plus gros, mais elles sont situées à l’intérieur de la zone de tarification.
Le voisin Chris, qui vit sur Whiteway Road, à proximité, a déclaré qu’il avait du mal à faire monter sa femme handicapée dans la voiture en raison de l’augmentation de la circulation.
Il a dit qu’il avait même écrit au conseil pour lui faire part de ses préoccupations, mais qu’il n’avait pas reçu de réponse.
S’adressant à Somerset Live, il a déclaré : « J’ai déjà perdu mon rétroviseur trois fois cette année.
« J’essaie de faire monter ma femme en fauteuil roulant dans la voiture, mais c’est très difficile avec tout le trafic.
« J’ai contacté les conseillers mais je n’ai rien reçu en retour.
« Je dis depuis des années qu’il doit y avoir une zone de 20 mph ici et que le radar doit réellement fonctionner parce qu’on nous a dit que cela ne fonctionnait pas depuis des années. »
Le conseiller Kevin Guy, chef des conseils de Bath et du North East Somerset, a déclaré qu’ils surveillaient la situation et que les conclusions seraient rendues publiques d’ici septembre.
Il a ajouté : « Nous prenons au sérieux les inquiétudes exprimées concernant l’augmentation du trafic sur les routes situées à l’extérieur de la limite de la Bath Clean Air Zone (CAZ).
« Une perception selon laquelle davantage de poids lourds et de camionnettes empruntent ces routes pourrait être due à la CAZ, mais nous devons rappeler aux gens qu’à l’échelle nationale, il y a maintenant plus de poids lourds et de camionnettes sur nos routes que jamais auparavant en raison de l’utilisation accrue des livraisons à domicile.
« Ce n’est pas notre intention de rendre les routes environnantes plus dangereuses ou polluées. »
