Cela survient alors que le maire de Londres aurait abandonné son projet de recharger toutes les voitures à moteur à combustion entrant dans le centre de Londres. Après avoir passé une grande partie de la journée d’hier (mardi 29 août) à défendre l’expansion d’ULEZ. De nombreux rapports font état de vandalisme de caméras ULEZ le jour de la mise en ligne de l’extension.
Désormais, le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a demandé à Khan d’accorder un délai de grâce aux conducteurs avant d’imposer des amendes. Harper a déclaré qu’il n’était «pas raisonnable» que le maire permette aux gens de recevoir une amende mardi. Parce qu’un site Web destiné à vérifier si les voitures étaient conformes a rencontré des problèmes techniques qui ont obligé les conducteurs vérifiant leurs véhicules à attendre plusieurs minutes.
Les conducteurs voyageant dans la zone avec un véhicule qui ne répond pas aux normes minimales d’émissions doivent payer des frais journaliers de 12,50 £ ou risquer une amende de 180 £, qui est réduite à 90 £ s’ils sont payés dans les 14 jours.
Un délai de grâce signifierait que les automobilistes avec des véhicules non conformes qui se sont rendus dans les zones ULEZ mardi et pendant une période ultérieure ne seraient pas condamnés à une amende. Cela donnerait aux gens plus de temps pour s’adapter aux changements.
Les appels à un délai de grâce sont intervenus alors que Khan aurait abandonné son projet de facturer potentiellement toutes les voitures à moteur à combustion entrant dans le centre de Londres. Les propositions présentées dans la stratégie de transport du maire de 2018 pour une « zone zéro émission » au cœur de la capitale ont été abandonnées, a rapporté le Financial Times.
Un porte-parole du bureau du maire a déclaré au journal : « TfL continue de soutenir les arrondissements qui souhaitent mettre en œuvre des zones zéro émission dans leurs zones locales. »
Ce demi-tour apparent est survenu après le vandalisme de plusieurs caméras ULEZ. Sur une seule rue du quartier de Bromley, au sud-est de Londres, qui fait désormais partie de la zone élargie, 14 caméras ont été brisées, peintes à la bombe en rouge ou leurs fils ont été coupés.
La police métropolitaine a déclaré avoir enregistré 288 crimes liés aux caméras au 1er août.
Une femme qui est tombée par hasard sur une caméra endommagée de zone à très faibles émissions (Ulez) recouverte d’un panneau orange « pas d’Ulez » à Harefield. Elle a déclaré que l’accusation d’Ulez était « trop sévère ». AJ Simpson, 36 ans, de Wimbleton, a déclaré à l’agence de presse PA qu’elle revenait lundi d’une journée de travail comme animatrice pour enfants lorsqu’elle a vu la caméra Ulez tombée.
Mme Simpson a déclaré : « J’étais juste en train de descendre la route et j’ai remarqué que c’était sur le sol. Mais il y avait un peu trop de circulation sur cette route en particulier et j’ai donc fait demi-tour et je suis revenue et j’en ai pris une photo. »
« Mon père a dû se débarrasser de sa camionnette. C’est un bâtisseur et il est bâtisseur à Wimbledon depuis 20 ans. C’est son gagne-pain, voyager autour de Londres, traverser Londres, aller à chaque travail. »
S’exprimant sur GB News mardi matin, le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré qu’il arrêterait le déploiement s’il en avait le pouvoir. Et a souligné ses réserves quant aux véritables motivations derrière l’expansion. Harper a déclaré au Telegraph : « Le maire travailliste de Londres est chargé d’administrer le déploiement de sa nouvelle accusation auprès des automobilistes les plus pauvres.
« Avec le Transport for London [TfL] Le site Web plante et seme la confusion sur le terrain, il n’est pas raisonnable pour Sadiq Khan de punir les gens en leur infligeant une amende pour avoir été pris dans cette confusion, et il devrait au moins envisager des délais de grâce.
