S’adressant à LBC vendredi, Anthony, un camionneur de Liverpool, a expliqué une multitude de problèmes remontant à 2005, notamment le bien-être des conducteurs, les bas salaires, la pandémie et les conditions sordides sont responsables de la crise à combustion lente qui a entraîné une pénurie de 90 000 conducteurs dans Bretagne.
Ses commentaires interviennent alors que le Royaume-Uni est en proie à une pénurie d’essence provoquée par des retards de livraison dus à la pénurie de chauffeurs.
La crise a conduit à des centaines de parvis à court de carburant et à laisser la Grande-Bretagne à sec.
Le chaos a été aggravé par la panique des Britanniques qui se sont précipités aux pompes pour faire le plein de carburant en raison de l’augmentation des pénuries à long terme.
Cela a également conduit certains observateurs à imputer le chaos aux problèmes liés au Brexit.
Mais malgré le bruit, Anthony a expliqué : « La pénurie de chauffeurs a commencé en 2005 et il y avait alors une pénurie de 50 000 chauffeurs !
« Cela fait plus de 15 ans maintenant. »
L’animateur de LBC, Andrew Pierce, est intervenu en ajoutant comment cela signifierait que la crise a commencé lorsque l’ancien Premier ministre travailliste Tony Blair était au gouvernement.
Il a claqué : « Ce sont les gouvernements successifs qui ont ignoré cela !
Anthony a ensuite évoqué une foule d’autres problèmes en exigeant que les gens examinent le traitement épouvantable des conducteurs de poids lourds en Grande-Bretagne et comprennent pourquoi tant de personnes quittent la profession.
Il a dit : « Imaginez si votre cantine était fermée jusqu’à 7 heures du matin mais que vous commenciez à quatre heures… Ou si vous aviez un autre bureau de l’autre côté de la route mais qu’ils ne vous laisseraient pas utiliser les toilettes !
Le chauffeur a comparé les excellentes installations disponibles aux camionneurs aux États-Unis qui disposent de douches et de cantines par rapport au Royaume-Uni où les arrêts de camions « s’effondrent » et sont fermés et les chauffeurs sont obligés de vivre dans des conditions sordides.
Et dans un moment difficile, il a déclaré qu’après des trajets longs et épuisants, les chauffeurs sont traités comme s’ils « avaient la peste » à leur arrivée à destination alors qu’il exigeait que le pays accorde aux chauffeurs de camion le respect qu’ils méritent pour le travail qu’ils font. .
La pénurie de chauffeurs de poids lourds a été aggravée par des problèmes liés à Covid qui ont entravé les tests de poids lourds pour les nouveaux apprenants.
Les mauvaises conditions de la pandémie ont également été blâmées pour beaucoup d’abandons de la profession, les conducteurs étant confrontés à une réduction presque totale des installations à leur disposition.
Alors que la rémunération des conducteurs est également un sujet de grief majeur pour les conducteurs qui exercent une profession exigeante et antisociale, car nombre d’entre eux passent des jours loin de chez eux sur la route.
Certains observateurs ont également reproché au Brexit d’avoir aggravé la pénurie de conducteurs, car les nouvelles règles ont rendu plus difficile la conduite des travailleurs européens en Grande-Bretagne.
