M. Josh Booth a lancé une pétition du gouvernement pour calculer la taxe de circulation sur le kilométrage, car il estime que le système actuel est injuste.
Il a écrit : « Cette taxe devrait refléter les émissions émises par la voiture.
« Si j’utilise une voiture une fois par semaine, j’utilise moins d’émissions que quelqu’un qui l’utilise tous les jours, alors pourquoi dois-je payer le même montant de taxe de circulation ?
«Je possède une voiture que je conduis uniquement le week-end, car je travaille à domicile et je possède un autre véhicule pour les trajets domicile-travail.
« C’est ridicule que je doive payer 630 £ par an pour conduire une voiture une fois par week-end.
« C’est plus que mon assurance auto. »
Pensez-vous que la taxe de circulation devrait être basée sur le kilométrage? Votez et dites-nous plus sur votre opinion dans la section commentaires.
Au cours de l’année écoulée, de gros efforts ont été déployés pour introduire des zones d’air pur dans les villes du Royaume-Uni dans le but d’améliorer la qualité de l’air que nous respirons.
Dans certaines zones d’assainissement de l’air, les véhicules qui ne respectent pas les normes d’assainissement de l’air paient des frais.
Dans d’autres zones, les frais ne sont pas appliqués, mais les conseils incitent les gens à choisir le vélo ou les transports en commun plutôt que la voiture.
Cette initiative a été introduite après que le gouvernement a été ordonné par la Cour suprême de faire de la lutte contre les niveaux élevés de dioxyde d’azote dans l’air britannique une priorité.
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Le Royal College of Physicians estime que 40 000 décès peuvent être attribués à l’exposition à la pollution extérieure qui a été liée au cancer, à l’asthme, aux accidents vasculaires cérébraux, aux maladies cardiaques, au diabète, à l’obésité et à la démence.
Ils estiment que les impacts de la pollution atmosphérique coûtent aux entreprises britanniques et au NHS plus de 20 milliards de livres sterling par an.
M. Booth pense que l’objectif de sa campagne, changer la structure de la taxe routière, contribuerait à un avenir plus vert.
Il a déclaré: « Lier la taxe de circulation au kilométrage signifierait également qu’il y aurait des incitations financières à utiliser moins une voiture, ce qui pourrait aider à réduire les émissions. »
Express.co.uk veut savoir si vous pensez qu’une taxe routière basée sur le kilométrage réduirait les émissions des voitures, dites-nous ce que vous pensez en votant dans notre sondage et en commentant ci-dessous.
La Petrol Retailers Association (PRA) a récemment averti que les conducteurs des zones rurales seraient «les plus durement touchés» par une nouvelle forme de taxe routière basée sur le kilométrage.
Ceux qui se rendent au travail, tels que les ouvriers sur place et les travailleurs de la santé, pourraient également être contraints de payer des taux beaucoup plus élevés que ceux qui ont un emploi leur permettant de travailler à domicile.
La PRA a déclaré qu’elle était « profondément préoccupée » par la tarification possible de la taxe de circulation, qui pourrait rendre « inabordable » la conduite d’une voiture pour beaucoup.
Est-ce que l’imposition d’une taxe routière basée sur le kilométrage serait discriminatoire pour les travailleurs clés qui utilisent leur voiture pour se rendre au travail ? Votez maintenant.
