En vertu de la règle de sécurité générale de l’UE, tous les nouveaux véhicules dans l’UE à partir du 6 juillet doivent inclure la technologie d’assistance à la vitesse intelligente (ISA) pour alerter les conducteurs lorsqu’ils doivent ralentir lorsqu’ils dépassent certaines limites de vitesse. La technologie ISA utilise une combinaison de données GPS et de caméras de circulation avec reconnaissance des panneaux routiers pour surveiller la vitesse, mais le système peut également réduire la puissance du moteur et ralentir automatiquement les véhicules.
À l’heure actuelle, les conducteurs peuvent désactiver les systèmes ISA, mais ils seront toujours activés à chaque démarrage de la voiture.
L’UE espère que la technologie réduira les collisions automobiles en Europe de 30 % et les décès sur les routes de 20 %.
Bruxelles veut zéro routier victimes d’ici 2050.
Le Brexiteer et ancien député européen Ben Habib a déclaré à Express.co.uk la semaine dernière : « Laissant de côté toutes les interférences et la microgestion de notre mode de vie, c’est une chose dangereuse car les conducteurs doivent parfois accélérer pour se sortir des ennuis.
« Ils doivent pouvoir s’écarter d’une voiture en mouvement, regarder dans le rétroviseur si quelqu’un s’approche trop vite, vous devrez peut-être accélérer rapidement pour éviter d’être heurté par l’arrière. »
Il a ajouté : « C’est terriblement dangereux de mettre des machines en charge du comportement humain. »
Le ministère des Transports (DfT) a déclaré à Express.co.uk plus tôt ce mois-ci que le nouvel ensemble de mesures de sécurité n’était pas encore en vigueur au Royaume-Uni.
Un porte-parole du DfT a déclaré: «Le départ du Royaume-Uni de l’UE nous fournit la plate-forme pour capitaliser sur nos libertés réglementaires et prendre des décisions qui conviennent à la Grande-Bretagne et profitent à la sécurité routière.
« Nous évaluons actuellement les technologies de sécurité des véhicules incluses dans le règlement de sécurité général de l’UE et une décision sera prise en temps voulu quant à l’opportunité d’imposer l’une d’entre elles en Grande-Bretagne. »
Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, a déclaré: «Nous sommes impatients de poursuivre les discussions avec le gouvernement britannique sur la manière dont ces mesures seront déployées dans ce pays.
« Certains fabricants proposent déjà ces technologies aux consommateurs avant toute réglementation, y compris l’assistance intelligente à la vitesse, et continueront de le faire dans tout le Royaume-Uni.
« Avec la nature fortement intégrée des secteurs automobile britannique et européen, la divergence réglementaire n’est avantageuse pour aucune des parties. »
L’AA a soutenu l’introduction de la technologie ISA, qu’elle soit ou non adoptée en tant que loi.
En 2020, plus d’un quart de toutes les collisions mortelles sur les routes britanniques ont été causées par des excès de vitesse.
