Rishi Sunak insiste sur le fait que le meilleur moyen de réduire la facture d’asile de 4 milliards de livres sterling des contribuables est d’« arrêter les bateaux »

Rishi Sunak a insisté sur le fait que le meilleur moyen de réduire la facture d’asile « inacceptable » de 4 milliards de livres sterling par an est « d’arrêter les bateaux en premier lieu ».

Mais il a admis que le gouvernement avait encore beaucoup à faire pour réduire les « dépenses considérables » supportées par les contribuables.

Le coût du système d’asile a grimpé à 3,96 milliards de livres sterling, contre 2,11 milliards de livres sterling en un an, alors que le nombre total de migrants en attente d’une décision a atteint un niveau record. Hier soir, les députés conservateurs ont déclaré que le système d’immigration n’était « pas adapté à son objectif » et ont appelé à une « réforme en profondeur ».

Mais le Premier ministre a déclaré au Daily Express : « La meilleure façon de soulager les pressions insoutenables sur notre système d’asile et les coûts inacceptables pour le contribuable est d’arrêter les bateaux en premier lieu.

« C’est pourquoi nous nous concentrons sur notre plan visant à briser le modèle économique des passeurs qui facilitent ces voyages, notamment en travaillant avec des partenaires internationaux en amont pour perturber leurs efforts, en intensifiant la collaboration avec les Français pour contribuer à réduire les passages et en s’attaquant au retard dans l’asile.

« Nous avons déjà réduit le carnet de commandes de plus de 28 000 – près d’un tiers – depuis début décembre et nous restons sur la bonne voie pour atteindre notre objectif.

« Mais nous savons qu’il y a encore beaucoup à faire pour garantir que les demandeurs d’asile ne passent pas des mois ou des années – vivant au Royaume-Uni à grands frais pour le contribuable – à attendre une décision. »

M. Sunak a ajouté : « C’est pourquoi nous avons doublé le nombre d’assistants sociaux au cours des deux dernières années et continuons à en recruter davantage, et nous rationalisons et modernisons le processus de bout en bout avec des conseils améliorés, des entretiens plus ciblés et le déploiement du processus. utilisation du numérique. »

Le ministère de l’Intérieur a dépensé 3,97 milliards de livres sterling pour le système d’asile en 2022/23, contre 2,12 milliards de livres sterling en un an. Il y a dix ans, le coût pour les contribuables s’élevait à 500,2 millions de livres sterling.

Environ 2,3 milliards de livres sterling sont dépensés chaque année pour des chambres d’hôtel pour 51 000 migrants. Quelque 175 457 personnes attendaient une première décision concernant leur demande d’asile fin juin, soit une hausse de 44 % par rapport aux 122 213 un an plus tôt et le chiffre le plus élevé depuis 1999.

Ensuite, le gouvernement de Tony Blair a été confronté à un arriéré de 125 100 demandes. Parmi les migrants espérant obtenir le statut de réfugié, 139 961 attendaient plus de six mois une décision initiale, soit une hausse de 57 % sur un an et un nouveau record.

Le ministère de l’Intérieur a déclaré que l’augmentation des retards en matière d’asile est « due au fait qu’il y a plus de dossiers entrant dans le système d’asile que de décisions initiales reçues ».

Les nouvelles demandes d’asile au cours de l’année se terminant fin juin ont également atteint leur plus haut niveau en 20 ans, soit 78 768. Les migrants de la Manche représentaient environ 41 pour cent de toutes les demandes d’asile. Mais les cas en attente de traitement ont augmenté de moins de 1 pour cent au cours des trois mêmes mois, ce qui suggère que l’augmentation ralentit.

Les travaillistes ont déclaré hier que le système était dans un « chaos complet », affirmant que seulement 1 % des migrants de la Manche arrivés l’année dernière avaient reçu une décision d’asile. Mais le ministre de l’Immigration, Robert Jenrick, a affirmé que le plan de Sir Keir Starmer consistait « simplement à faire passer plus rapidement les migrants illégaux à travers le système ».

Il a ajouté : « Le nombre de petits bateaux est en baisse de 15 pour cent par rapport à l’année dernière, dans un contexte d’augmentation du nombre de migrants illégaux ailleurs en Europe. Nous sommes également sur la bonne voie pour réduire l’arriéré de demandes d’asile.

M. Jenrick a affirmé que l’approche du Labour était « une recette pour des passages encore plus illégaux, dangereux et inutiles.

« Nous nous attaquons à la source du problème en dissuadant les jeunes hommes de quitter la sécurité de la France à bord d’un canot fragile. Nous avons adopté la législation sur l’immigration la plus stricte depuis des décennies, augmenté les retours au plus haut niveau depuis la pandémie et augmenté de 50 % les raids contre les employeurs illégaux.»

Au total, 19 174 demandeurs d’asile à bord de 405 bateaux ont atteint le Royaume-Uni via la Manche cette année. Hier, 300 autres bateaux sur six ont été interceptés par le personnel des forces frontalières et emmenés dans le port de Douvres. Ils comprenaient des enfants et un enfant en bas âge vêtu d’un manteau rose et noir.

Le Premier ministre s’est engagé à éliminer l’arriéré de 92 601 dossiers « historiques » – ceux qui sont dans le système depuis juin 2022 – d’ici la fin de cette année. Quelque 67 870 demandes de ce type attendaient une décision le 30 juin, le personnel doit donc examiner 11 300 cas chaque mois.

Les anciens dossiers ont diminué de 11 084 entre fin mars et fin juin, soit près de 3 700 résolus par mois. Certains députés conservateurs estiment que cela montre à quel point le système est défaillant.

La députée de Douvres, Natalie Elphicke, a déclaré : « C’est un gaspillage choquant de notre argent durement gagné. Le système d’asile ne fonctionne pas pour les contribuables britanniques et coûte beaucoup trop cher. Il faut une réforme en profondeur pour parvenir à un meilleur accord.»

Tim Loughton, député de la commission spéciale des affaires intérieures de la Chambre des communes, a déclaré : « Le système d’immigration n’est toujours pas adapté à son objectif. Le ministère de l’Intérieur doit faire bien mieux pour améliorer les délais de traitement et d’exécution.

La Grande-Bretagne a signé un accord de 480 millions de livres sterling avec Paris pour renforcer les patrouilles sur les plages françaises et augmenter le nombre de drones recherchant les migrants potentiels cachés dans les dunes.

Le gouvernement cherche également à renforcer la coopération sur les routes de contrebande avec des pays comme la Turquie, l’Italie, la Tunisie, l’Albanie et la Libye.

Tony Smith, ancien directeur général de Border Force, a suggéré que la Grande-Bretagne et la France devraient patrouiller conjointement dans la Manche et renvoyer les migrants en France. Il a déclaré : « Le droit international prévoit cela. Mais il faudrait que les migrants soient ramenés directement à Calais.

« Alors, bien sûr, ils n’auraient pas accès au système d’asile britannique. C’est là que se situe le blocage. La position française est qu’il s’agit d’une question à l’échelle de l’UE. Les personnes à bord ne cherchent pas à être secourues, car elles seront alors ramenées en France.

« Il est donc évident que les gens résistent aux secours jusqu’à ce qu’ils atteignent nos eaux et, bien sûr, nous avons le devoir de les secourir.

« Une fois à bord d’un navire britannique, ils demandent l’asile et c’est le modèle économique depuis un certain temps déjà. » Enver Solomon, directeur général du Conseil pour les réfugiés, a déclaré : « Prendre d’autres mesures urgentes pour réduire l’arriéré améliorerait non seulement la vie des gens, mais serait également financièrement judicieux.

« Accorder l’asile aux personnes originaires d’Afghanistan, d’Érythrée, d’Iran, de Syrie et du Soudan permettrait au gouvernement d’économiser des millions de livres sterling par jour, car cela mettrait fin à l’utilisation des hôtels de 77 pour cent. »