Rachel Reeves est confrontée à un défi de London Labour MPS au-dessus de l'expansion de Heathrow

Les députés du travail à Londres ont soulevé des inquiétudes quant à l’impact de l’expansion de Heathrow sur le bruit et la pollution de l’air dans un signe des batailles à venir pour la chancelière Rachel Reeves.

Personne n’est allé jusqu’à ce que le maire de Labour London, Sadiq Khan, qui a répondu au discours du chancelier Rachel Reeves confirmant le soutien à une troisième piste en déclarant son opposition pure et simple « en raison de l’impact grave que cela aura sur le bruit, la pollution de l’air et l’atteinte de notre objectif de changement climatique » .

Mais dans une série de commentaires dans les Communes, ils ont exigé des assurances que leurs électeurs soient protégés.

Ruth Cadbury, présidente du Commons Transport Committee et député de Brentford et Isleworth, a déclaré: «Une troisième piste à Heathrow a des implications importantes pour la croissance à l’échelle du Royaume-Uni, pour nos engagements en carbone, et pour les 600 000 personnes qui vivront dans le nouveau 54 Corridor DB de la pollution sonore importante, ainsi que la pollution de l’air. »

Elle a annoncé que son comité tiendra une enquête sur l’expansion proposée, affirmant: «Avoir plus d’avions dans les airs et les passagers qui se dirigent vers et depuis les aéroports doivent également être pesés avec nos obligations de réduire les émissions de carbone.»

La députée d’Ealing Central et d’Acton Rupa Huq a demandé aux ministres si le gouvernement assurerait que l’expansion d’Heathrow a rencontré des «tests» sur les émissions de carbone et le bruit et a déclaré que ses électeurs «voulaient un meilleur, pas plus grand, Heathrow».

Deirdre Costigan, député d’Ealing Southall, a déclaré que beaucoup de ses électeurs accueilleraient des «emplois bien rémunérés que l’expansion de l’aéroport apporterait», mais a ajouté: «J’ai d’autres électeurs qui s’inquiètent de l’impact environnemental de toute expansion.»

Toute application Heathrow doit expliquer «comment l’expansion est compatible avec nos engagements climatiques et avec les préoccupations locales concernant la qualité de l’air, la pollution, le bruit et la congestion», a déclaré Danny Beales, député travailliste pour Uxbridge et South Ruislip.

Et Clive Efford, député d’Eltham et Chislehurst, il a voté contre l’expansion d’Heathrow en 2018 « parce que je n’étais pas convaincu que la législation dont nous était saisie s’occuperait de la qualité de l’air, du bruit, du changement climatique et de être approuvé si «ces problèmes ont été résolus».

Il y a également eu un avertissement de Jonathan Brash, le député travailliste de Hartlepool, qui a déclaré que l’investissement dans le Sud ne devait pas se faire au détriment du nord. Il a déclaré: « Nous voici à nouveau, débattre d’une énorme expansion des infrastructures de transport dans le sud-est de l’Angleterre tandis que les électeurs à travers ce pays, en particulier dans le nord-est, pensent: » Et nous? «  »