Brexit : un expert discute de « l’importance » des services financiers britanniques
L’analyse de TheCityUK, de la City of London Corporation et du cabinet de conseil EY fera une lecture inquiétante pour le chancelier Rishi Sunak, compte tenu de sa suggestion d’une pénurie imminente de banquiers pour accompagner la pénurie de chauffeurs de poids lourds qui a obligé des pétroliers de l’armée à livrer ravitaillement en essence des stations-service. Plus précisément, le rapport, qui fait suite à celui publié il y a un an, vante l’importance des « travailleurs qualifiés, multinationaux et multilingues », les travailleurs étrangers représentant actuellement 19,5 % des personnes employées dans le secteur des services financiers, atteignant 42 % en FinTech.
Miles Celic, PDG de TheCityUK, a déclaré : « Le talent est systématiquement le problème numéro un qui se pose lorsque nous parlons à nos entreprises.
« Londres, et le reste du Royaume-Uni, dépend vraiment de la capacité d’attirer des talents de l’étranger.
« Pourrait-il y avoir un point critique ? Bien sûr qu’il pourrait.
Rishi Sunak sera préoccupé par tout ce qui pourrait menacer le statut de la ville (Image : GETTY)
Des voitures font la queue pour obtenir de l’essence dans une station-service à Londres (Image : GETTY)
« Ceci est absolument fondamental pour notre succès à long terme. »
La co-auteure Seema Farazi, partenaire mondial de l’immigration chez EY, a expliqué : « Le défi est que les ressortissants de l’UE sont désormais dans le système d’immigration.
« Le plein impact n’a pas été ressenti car les volumes ont été atténués par la pandémie. »
Catherine McGuinness, présidente du comité des politiques et des ressources de la City of London Corporation (Image : GETTY)
Le nouveau paysage pose également de gros défis aux employeurs, qui devraient payer 21 000 £ pour déplacer un travailleur, son partenaire et ses deux enfants au Royaume-Uni pendant cinq ans conformément au processus de visa de niveau 2, selon les estimations précédentes de la City of London Corporation. et EY ont suggéré.
Le rapport met en évidence « la lacune dans le système pour les voyages d’affaires à court terme » comme une autre source de préoccupation.
Il explique : « Un changement relativement mineur dans les activités entraîne souvent une augmentation drastique des coûts, des délais et de l’administration associés au respect du régime d’immigration et il n’y a pas de juste milieu entre le statut de visiteur et un visa de travail.
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Les pompes à essence vides sont devenues monnaie courante ces derniers jours (Image : GETTY)
City of London : l’un des principaux centres financiers au monde (Image : GETTY)
Par conséquent, il recommande la création d’un « flux hybride à court terme au sein de la nouvelle route mondiale de mobilité des entreprises pour permettre aux employés d’entrer au Royaume-Uni pour une activité productive à court terme sans visa de travail ».
L’avant-propos du rapport rédigé par M. Celic et Catherine McGuinness, présidente du comité des politiques et des ressources de la City of London Corporation, a déclaré : « Les avantages que le Royaume-Uni tire d’être un centre financier de premier plan sont immenses.
« L’industrie contribue à plus de 10 % de la production économique totale du Royaume-Uni, est le plus gros contribuable du pays et la plus grande industrie exportatrice, et emploie plus de 2,3 millions de personnes, dont les deux tiers en dehors de Londres.
Paysage commercial européen post-Brexit (Image : Express)
L’industrie était également « un catalyseur d’une prospérité économique plus large », ont-ils expliqué, en investissant dans des entreprises de tous les secteurs à travers le pays afin qu’elles puissent employer plus de personnes et réaliser leurs ambitions de croissance.
Cependant, M. Cilic et Mme McGuinness ont averti : « Cette réalisation formidable doit être renouvelée en permanence, d’autant plus que d’autres centres financiers prennent des mesures pour rattraper le Royaume-Uni et obtenir les avantages étendus et significatifs d’être à la pointe de la finance mondiale.
« Pour assurer la compétitivité continue du Royaume-Uni en tant que centre financier, les décideurs politiques britanniques doivent s’assurer que ses entreprises bénéficient d’un accès inégalé à la source la plus importante de croissance future disponible : le meilleur des talents mondiaux. »
Les chauffeurs de pétroliers de l’armée prennent pour la première fois les routes pour livrer des fournitures aux stations-service assiégées touchées par la crise du carburant.
La fintech est particulièrement dépendante des travailleurs étrangers (Image : GETTY)
Environ 200 militaires – dont la moitié sont des chauffeurs – sont déployés dans l’opération Escalin, bien que les ministres aient insisté sur le fait que la situation aux pompes s’était apaisée.
Les troupes – qui sont en attente depuis le début de la semaine dernière – seront dans un premier temps concentrées à Londres et dans le Sud-Est, où subsistent les pires pénuries.
Ils comprennent des membres du 3e Régiment de soutien logistique qui se sont entraînés avec la société de logistique de l’industrie pétrolière Hoyers à Thurrock dans l’Essex.
Les ministres ont été critiqués pour ne pas les avoir envoyés plus tôt après une vague d’achats de panique – provoquée par des informations selon lesquelles les approvisionnements des stations-service étaient touchés – ont entraîné le chaos sur les parvis et de longues files d’attente dans les rues environnantes.
