Facts4EU a souligné la décision choquante dans un rapport publié sur son site Internet dans lequel il accusait la Commission de « laisser l’Allemagne s’en tirer ». Le rapport a souligné que l’action en justice lancée par la Commission était distincte du scandale des émissions de diesel dans lequel certains constructeurs automobiles allemands auraient falsifié les données d’émissions de leurs nouvelles voitures diesel.
Au lieu de cela, il s’agit de « les constructeurs automobiles se sont illégalement entendus pour restreindre la concurrence dans le domaine de la technologie de nettoyage des émissions des voitures diesel », selon un communiqué publié hier par la Commission.
Le communiqué ajoute : « Toutes les entreprises ont reconnu leur participation à l’entente et ont accepté de régler l’affaire.
« Chaque année, des millions de voitures diesel neuves d’une valeur de plusieurs milliards d’euros sont vendues en Europe.
Et bien d’autres sont déjà utilisés.
« Non seulement les utilisateurs de ces voitures, mais tous les citoyens doivent pouvoir avoir confiance que les constructeurs automobiles se font concurrence pour réduire les émissions nocives de leurs véhicules. Mais ces entreprises n’ont pas répondu à ces attentes.
Malgré cela, les amendes ont été considérablement réduites, selon le rapport de Facts4EU.
Par conséquent, le montant total payé en amendes s’élevait à 754,5 millions de livres au lieu de 1 858,7 millions de livres.
L’enquête de la Commission portait sur les oxydes d’azote (NOx), qui sont désormais considérés comme plus nocifs que le dioxyde de carbone.
Concrètement, les cinq plus grands constructeurs automobiles allemands ont tenu des réunions privées pour supprimer toute concurrence entre eux sur la meilleure utilisation de la technologie pour réduire ces émissions nocives.
Le porte-parole de Facts4EU, David Evans, a déclaré : « Il est difficile de ne pas conclure que si la Commission avait porté à nouveau cette affaire contre les constructeurs automobiles britanniques, elle leur aurait jeté le livre.
« Au lieu de cela, une affaire d’entente contre l’industrie automobile allemande a été complètement abandonnée et celle qui a été réglée a entraîné des sanctions considérablement réduites.
« L’industrie automobile allemande domine l’UE depuis des années.
«Avec son deuxième scandale majeur en une décennie, il est difficile de comprendre pourquoi il a ressenti le besoin de faire ce qu’il a fait.
« Elle bénéficiait déjà d’une monnaie artificiellement sous-évaluée, ce qui lui permettait de pénétrer et de profiter de clients « captifs » à travers le marché unique de l’UE.
« En attendant, le Royaume-Uni ne bénéficiera que d’une petite réduction de sa facture de divorce, en raison de sa part du résultat final de 754 millions de livres sterling, mais il semble que cela aurait pu être beaucoup plus. »
