Katie Pennell, de Sydenham dans le sud de Londres, a déclaré qu’elle conduisait « tout le temps » sur Dermody Road. Cependant, elle n’a pas repéré un panneau de signalisation avertissant que la route fait partie d’un programme de «quartier à faible trafic».
La rue a été bloquée par des jardinières et des bornes pendant la pandémie et a rouvert récemment à mesure que les restrictions se sont assouplies.
Mme Pennell a déclaré: «Ils ont mis en place ces restrictions pendant Covid pour faciliter la circulation, et il y avait des choses en place comme des pots de fleurs et des bornes pour vous empêcher de descendre.
« Ils les ont emmenés maintenant, alors j’ai supposé que vous pouviez l’emprunter parce que c’est juste une route normale sans écoles ni quoi que ce soit.
« La prochaine chose que je sais, c’est que j’ai reçu une amende par la poste disant que je devais payer 130 £. »
« Les panneaux sont parmi les plus grands et les plus clairs de leur type, accompagnés de marquages routiers, pour faciliter la visibilité, et ces types de panneaux sont couramment utilisés dans tout Londres.
«Nous supprimons toutes les barrières physiques et les remplaçons par des restrictions imposées par des caméras, comme convenu par le conseil, afin d’améliorer encore l’accès aux services d’urgence et de réduire le vandalisme et les coûts opérationnels.
« Toutes les barrières sont signalées par des panneaux indiquant les restrictions.
«Le coût d’une amende est fixé par les conseils de Londres et l’argent reçu des amendes est réinvesti dans les communautés locales – aidant à financer les déplacements à tarif réduit, l’entretien des rues et des trottoirs, l’amélioration des parkings et d’autres initiatives pour aider les gens à marcher et faire du vélo Suite.
« Le nombre d’amendes infligées pour violation des restrictions a diminué à mesure que les automobilistes en sont devenus plus conscients.
« La congestion sur les routes peut survenir pour un certain nombre de raisons, y compris des événements souvent imprévus et difficiles à influencer, tels que des travaux d’urgence et des fermetures inattendues du tunnel de Blackwall.
« Cependant, le LTN est géré d’une manière qui nous permet d’être flexibles et de répondre aux incidents qui affectent les itinéraires dans la région.
« Nous continuons de surveiller et d’examiner les niveaux de trafic, de vitesse et de qualité de l’air dans et autour du LTN pour nous assurer que nous pouvons résoudre tous les problèmes dans la mesure du possible. »
