Cette année devrait voir le début de la construction du projet Fourth Mainland Bridge à Lagos, au Nigeria, qui reliera l’île de Lagos à travers la lagune de Lagos jusqu’à Itamaga à Ikorodu.
Le nouveau pont africain devrait s’étendre sur près de 24 milles, coûtant 2,3 milliards de livres sterling, avec huit voies et trois postes de péage. Il y aura également une voie désignée pour le transport en commun rapide par bus, permettant aux autobus de circuler dans un trafic intense.
Au total, le Fourth Mainland Bridge devrait disposer de trois gares de péage, de neuf échangeurs et d’un environnement respectueux de l’environnement.
Les autorités espèrent que cela réduira la congestion qui est devenue un problème majeur sur le troisième pont continental, construit en 1990.
Les responsables gouvernementaux espéraient que le pont soit opérationnel d’ici 2019, mais le projet a connu un certain nombre de retards et les travaux n’ont pas encore commencé.
La dernière mise à jour du gouverneur de l’État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, a indiqué que la construction commencerait au premier trimestre de cette année, « d’ici la fin mars ou avril ».
En juin, le prince Lanre Balogun, ancien commissaire de l’État de Lagos au développement rural, a exhorté le gouverneur à construire le pont et d’autres routes inachevées avant l’expiration de son mandat : « Le quatrième pont continental qu’il a promis de livrer ; à l’heure où nous parlons, ils ont terminé la paperasse/le plan directeur et trouvé des partenaires ».
« Le développement des infrastructures est pour ceux qui vivent, tout ce qui est donné maintenant est pour ceux qui sont en vie. J’exhorte les personnes en position d’autorité à en prendre note et à intervenir immédiatement.
Lorsque la construction commencera, on estime qu’environ 800 maisons devront être démolies pour faire place au pont. Il s’agit toutefois d’un chiffre nettement inférieur aux 4 000 estimations initiales proposées par le gouvernement nigérian.
Il sera construit par le consortium CCECC-CRCCIG, dirigé par la China Civil Engineering Construction Corporation. Le groupe chinois a devancé six autres soumissionnaires pour remporter le contrat du projet.
Les entreprises de construction prévoient d’aligner le pont sur huit routes existantes, dont l’autoroute Lagos-Ibadan et la route Igbogbo-Lagos.
Une fois terminé, il devrait réduire considérablement les temps de trajet, les utilisateurs pouvant se déplacer à une vitesse de 120 km/h.
Le pont devrait être achevé dans quatre ans, selon le gouvernement de l’État de Lagos.
Lagos est une grande ville métropolitaine du sud-ouest du Nigeria. Avec une population estimée à 21 millions d’habitants, c’est la plus grande ville du Nigeria et la zone urbaine la plus peuplée du continent africain.
Située sur la lagune de Lagos, l’île de Lagos est un grand port protégé sur la côte, qui abrite le village de pêcheurs yoruba d’Eko, qui est devenu la ville moderne de Lagos. La ville s’est désormais étendue pour couvrir les îles voisines ainsi que le continent attenant. Il est relié par trois grands ponts : le pont Carter (1901), le pont Eko (1975) et le troisième pont continental (1990).
Ce dernier était le plus long pont d’Afrique jusqu’en 1996, date à laquelle le pont du 6 octobre au Caire a été achevé. La circulation automobile est très élevée en semaine, car de nombreux résidents se déplacent vers et depuis le continent de Lagos vers l’île. En tant que tel, il a presque continuellement besoin d’être développé.
