L’utilisation de l’hydrogène pour le camionnage longue distance a été soutenue par H2Accelerate grâce à de nouvelles recherches conçues pour évaluer le succès de ce type de carburant au Royaume-Uni. Le document indique que les grandes entreprises comme Amazon, Nestlé et DB Schenker ont le potentiel de stimuler une demande importante du marché pour les camions à hydrogène et la croissance du secteur.
Dans le document, la collaboration H2Accelerate définit les besoins et les attentes des utilisateurs finaux du camionnage et des prestataires logistiques alors que ces organisations cherchent à décarboniser leurs opérations.
Ils expliquent également comment l’hydrogène peut permettre aux utilisateurs finaux d’atteindre leurs objectifs de décarbonisation tout en maintenant les opérations, en particulier dans un contexte de pression réglementaire croissante.
L’objectif central de la collaboration est de permettre un système paneuropéen de camionnage à hydrogène commercialement viable dans la période post-2030.
Étant donné que les exploitants de flottes et les chauffeurs sont un élément crucial d’un déploiement réussi du camionnage à hydrogène, leurs besoins et leurs attentes doivent être bien compris et satisfaits au fur et à mesure du déploiement du système.
Alors qu’ils ne représentaient que 5 % des kilomètres parcourus par les véhicules, les poids lourds représentaient environ 16 % des émissions d’échappement du transport routier au Royaume-Uni en 2019.
Richard Harding, vice-président senior du portefeuille et de l’intégration, bp a déclaré : « Nos clients dans des secteurs difficiles à réduire, tels que le transport lourd, exigent des carburants alternatifs à faible émission de carbone. Ils ont besoin et veulent décarboner.
« La réduction des émissions des poids lourds nécessite une nouvelle infrastructure, et en réunissant notre expertise technique, notre compréhension de la chaîne d’approvisionnement et les informations de nos clients, je suis convaincu qu’ensemble, nous pouvons faire plus pour accélérer le changement pour nos clients. »
Lors d’une récente conférence, Justin Laney, gestionnaire de flotte chez The John Lewis Partnership, a souligné l’importance des 200 millions de livres sterling de financement gouvernemental injectés dans un programme triennal de fret routier zéro émission.
Il a soutenu que les réseaux de systèmes routiers électriques (ERS) et les systèmes à hydrogène impliquent des risques financiers et logistiques importants.
