Les prétendants au titre Lewis Hamilton et Max Verstappen ont aujourd’hui eu un premier aperçu du type de voiture qu’ils piloteront la saison prochaine. La Formule 1 a dévoilé le prototype de sa toute nouvelle voiture pour la saison 2022, qui, selon les organisateurs, augmentera la compétitivité des coureurs et le divertissement des fans.
Le premier modèle grandeur nature a été officiellement dévoilé par la F1 à Silverstone jeudi, donnant aux pilotes et aux fans une idée de l’avenir.
Alors que les voitures conserveront les moteurs V6 hybrides-turbo existants, il y a des changements dramatiques ailleurs.
Des pneus plus gros et une aérodynamique réduite sont les deux principales modifications qui, on l’espère, encourageront des courses plus serrées la saison prochaine.
Il y a aussi des ailes avant et arrière simplifiées, un plancher à effet de sol et des déflecteurs de roue avant pour faciliter la circulation de l’air sur les nouveaux pneus de 18 pouces.
« Le règlement 2022 de la FIA créera les conditions d’une course plus proche où les voitures pourront se rapprocher les unes des autres », a déclaré Stefano Domenicali, président et directeur général de la F1.
« Moins d’appui est toujours plus difficile à piloter. Ces virages à grande vitesse où, maintenant, ils sont simplement boulonnés à la route… Je pense que nous allons voir quelques instants de plus.
« Et les voitures de nos jours, elles sont tellement nerveuses que vous ne pouvez pas glisser, alors que ceci : lorsqu’il y a moins d’appui et plus sur le pneu, je pense que vous aurez des dérives ici et là, ce qui être agréable à voir.
L’équipe Motorsports de F1 travaille depuis longtemps sur le nouveau design et a effectué environ 7 500 simulations pour en arriver là.
Il a été développé lors de sessions dans la soufflerie de Sauber en Suisse, avec 138 configurations de base expérimentées au cours des deux dernières années.
Un autre changement plus subtil vient avec le carburant. La réglementation actuelle prévoit que les voitures fonctionnent avec du carburant contenant 5,75 pour cent de composants biologiques, mais cela passera à 10 pour cent l’année prochaine alors que le sport se rapproche de son objectif d’utiliser un carburant entièrement durable.
