Les tactiques de «déviation» de Red Bull masquent-elles le rythme secret du Grand Prix de Monaco?

Si l’on en croit les manchettes et les citations attribuées à Max Verstappen, l’équipe Red Bull a du mal à suivre le rythme à Monaco. Mais un examen plus approfondi de certaines des analyses clés rassemblées lors de la première journée de pratique à Monte Carlo a peut-être révélé une image très différente.

Tout est bien apparu après FP1, avec Sergio Perez en tête des feuilles de temps et Verstappen a inscrit un bon troisième.

Mais la deuxième séance de la journée a produit des fortunes très différentes pour l’équipe alors que les deux Red Bulls tombaient dans l’ordre, avec Verstappen quatrième et Perez huitième, alors que la paire Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr prenait le relais en tête des feuilles de temps. .

Après FP2, Verstappen a fait un chiffre frustré en évoquant le manque de rythme relatif de l’équipe lors de la deuxième séance de la journée.

«Nous sommes trop lents», a-t-il déclaré.

« Et pas juste un peu, je pense pas mal. » Nous devons donc vraiment trouver un rythme parce que tout le monde a du trafic, il faut donc chercher un peu plus des temps au tour optimaux, donc des secteurs optimaux, et nous sommes assez désactivé.

Mais le journaliste de Formula1.com, Lawrence Barretto, s’est penché sur les statistiques de performance de Red Bull lors des deux séances d’ouverture et a offert une vision plus optimiste.

Le site Web a lancé une simulation de qualification, qui a placé Red Bull en tête du peloton, avec Mercedes 0,06sec derrière et Ferrari à + 0,09sec. Leur simulation de course avait également Red Bull en tête du peloton, avec Mercedes et Ferrari modélisées à + 0,14 seconde de retard.

«Lorsque notre équipe chargée des données a analysé les chiffres et déterminé leurs performances en tenant compte de facteurs tels que la charge de carburant et la durée de vie des pneus, elle a dépassé les graphiques à court et à long terme», a-t-il révélé.

« Donc, bien que Red Bull parle beaucoup du rythme de Ferrari et de Mercedes autour de Monaco jusqu’à présent cette année, cela pourrait bien être une déviation, car ils semblent eux-mêmes assez pratiques. »

Si cette évaluation se révèle correcte, nous pouvons nous attendre à voir Red Bull sur le rythme lors de la séance de qualification de samedi.

Les rues étroites et sinueuses de Monte Carlo forment le circuit le plus emblématique du calendrier de la F1, mais elles représentent également le test le plus difficile pour les pilotes qui cherchent à se faire une place pendant la course.

Avec des opportunités de dépassement à un prix supérieur, le rythme de qualification est crucial car les équipes cherchent à obtenir des places de départ aussi près que possible de l’avant du terrain où elles peuvent éviter d’être embourbées au milieu de terrain tout en évitant tout problème précoce alors que les voitures courent à quarts rapprochés pendant les premiers tours.

Mercedes est sûre d’être forte, comme toujours, tandis que Ferrari montre des signes d’amélioration réelle.

Mais la performance de Red Bull samedi sera la plus fascinante, car nous savons avec certitude si Verstappen et Perez ont vraiment du mal à Monaco, ou s’ils retenaient un peu de performance pour le moment le plus important.