Les compagnies aériennes calculent le poids et le centrage de l’avion pour s’assurer qu’il est suffisamment sûr pour voler. Cependant, avec l’augmentation des niveaux d’obésité aux États-Unis, il est probable que la méthodologie standard utilisée par les transporteurs pour calculer le poids moyen des passagers est dépassée et pourrait être dangereuse.
Le pesage de certains passagers dans les aéroports établirait un nombre plus précis du poids moyen des passagers et le nombre de sièges disponibles peut être ajusté en conséquence.
Le blog de la compagnie aérienne, View from the Wing, rapporte que la Federal Aviation Administration (FAA) a envoyé une circulaire il y a deux ans concernant les problèmes de masse et de centrage des avions. L’organisation a également recueilli les commentaires du public sur son projet de lignes directrices au printemps dernier.
La FAA affirme que des enquêtes devraient être effectuées dans les aéroports tous les trois ans sur au moins 15% des départs quotidiens d’une compagnie aérienne. Les passagers doivent être sélectionnés au hasard et pourront se désinscrire.
Le processus peut inclure d’être pesé aux portes avant de voler ou simplement d’être interrogé sur leur poids avant l’embarquement.
Le poids du passager adulte moyen et du bagage à main passera à 190 livres en été et 195 livres en hiver pour accueillir des vêtements plus lourds pendant les mois les plus froids. C’est une augmentation par rapport à la moyenne précédente de 170 livres et 175 livres.
Le Center for Disease Control and Prevention (CDC) a rapporté que le taux d’obésité aux États-Unis était de 42,4% en 2017-2018, soit une augmentation de 30,5% par rapport à 1999-2000.
La vue depuis l’aile ajoute que la pesée des passagers n’est pas rare à l’étranger. Le mois dernier, Air New Zealand a mené une enquête similaire à celle proposée par la FAA.
Samoa Air aurait facturé les passagers en fonction de leur poids et en 2015, Uzbekistan Airways a annoncé qu’elle exigerait que tous les passagers pèsent avant l’embarquement.
