Les conducteurs sont devenus furieux suite à l’annonce selon laquelle certains Britanniques devront payer un permis de 70 £ leur permettant de se garer à l’extérieur de leur domicile grâce à un système de stationnement entrant.
Les groupes d’automobilistes s’insurgent suite à la décision du conseil du comté d’Oxfordshire d’imposer une toute nouvelle zone de stationnement contrôlée (CPZ) dans certaines parties de Didcot.
Cinq rues résidentielles seront incluses dans la politique alors que les autorités tentent d’empêcher les acheteurs et les navetteurs de se garer localement avant d’utiliser les services de train ou de faire leurs achats au centre commercial de la ville. Même si cette zone vise à alléger la pression sur les propriétaires de voitures locaux, elle a suscité la colère de certains automobilistes, qui l’ont qualifiée de « taxe ».
Certains ont dit craindre que le problème soit déplacé ailleurs, tandis qu’un groupe automobile a prévenu qu’il s’agissait d’une « guerre contre les automobilistes ». En janvier, le conseil de l’Oxfordshire a annoncé que des travaux « imminents » verraient l’installation de panneaux à Cronshaw Close, Haydon Road, Lydalls Road, Station Road et White Leys Close pour identifier la juridiction du CPZ.
Les personnes vivant sur ces routes devront payer 70 £ par an pour un permis leur permettant de se garer dans la zone, y compris à l’extérieur de leur domicile. La politique « donnera la priorité aux besoins de stationnement des résidents », en gardant les acheteurs et les voyageurs hors de chez eux.
Mais cela a provoqué la colère au sein du groupe de pression automobile Alliance for British Drivers Campaign. Le groupe a écrit : « Une autre politique destinée à renflouer les caisses aux dépens des habitants. #WarOnMotorists. »
Cependant, le conseil du comté d’Oxfordshire a déclaré que ce n’était pas le cas, car tout argent récolté grâce à ce programme « va directement à l’application ».
Un porte-parole a ajouté : « Les zones de stationnement contrôlées visent à donner la priorité aux besoins de stationnement des résidents.
« Ils découragent les navetteurs et autres stationnements excessifs d’occuper des places dans les rues résidentielles. »
Les résidents locaux pensent que la zone ne résoudra pas le problème des automobilistes qui envahissent les rues résidentielles.
Sarah Spencer-Buckel a déclaré à l’Oxford Mail : « Cela ne fera que déplacer le problème vers les routes environnantes et le domaine de Ladygrove. »
Et en postant sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, Mike Foster a accepté, en disant : « Vous savez que cela ne fera que transmettre le problème, et nous verrons encore plus de stationnement sur Ladygrove et de marche/vélo jusqu’à la gare. »
Cependant, la plupart des habitants ont été heureux d’accueillir le CPZ, l’un d’eux déclarant qu’ils pensaient que « la plupart, sinon tous » favoriseraient la zone après avoir eu du mal à se garer devant leur domicile « pendant des années » en raison du trafic causé par les acheteurs.
Un autre local a même demandé que cette politique soit étendue à d’autres quartiers souffrant d’une augmentation du trafic.
Adam Lydiate a déclaré : « Nous en avons désespérément besoin sur Hagbourne Road car il s’agit d’un parking étendu pour Orchard Center et Busby House, la congestion est au-delà d’une blague. »
Le conseil du comté d’Oxfordshire a été contacté pour commentaires.
