À un rythme croissant et potentiellement alarmant, des feux ultra-puissants sont installés sur les voitures, ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses pour les autres usagers de la route. Les automobilistes âgés sont déjà sensibles aux phares brillants et pourraient être encore plus à risque lorsqu’ils conduisent la nuit, car cela pourrait les éblouir et leur faire perdre le contrôle.
L’Ordre des optométristes a déclaré que certains de ses membres voient de plus en plus de patients quitter la route, surtout lorsqu’ils conduisent la nuit.
Ces problèmes sont particulièrement pertinents pour les conducteurs âgés souffrant de problèmes oculaires, comme la cataracte, en raison de l’impact des lumières vives, a rapporté The Telegraph.
Les données du RAC montrent que 16 % des automobilistes évitent de conduire la nuit en raison de l’intensité de certains phares sur la route.
Pour les personnes de plus de 65 ans, ce chiffre monte à 25 % qui évitent de conduire dans l’obscurité.
Louise Thomas, experte en assurance automobile chez Confused.com, a déclaré : « Alors que de plus en plus de lumières LED ultra-puissantes sont installées sur les voitures, certains conducteurs pourraient avoir plus de mal à conduire la nuit.
« C’est alors que les rapports révèlent à quel point ces types de phares pourraient éblouir les conducteurs plus que jamais auparavant.
« Cela pourrait être particulièrement difficile pour les conducteurs plus âgés ou les conducteurs qui ont des problèmes de vue. »
D’autres données montrent que plus de quatre conducteurs sur cinq âgés de plus de 65 ans ont déclaré que les phares éblouissants étaient la chose la plus gênante lorsqu’ils conduisaient la nuit.
Lors de la conduite, les automobilistes doivent utiliser les feux de croisement lorsque cela est approprié pour s’assurer que les autres personnes ne sont pas éblouis et potentiellement mises en danger.
Il n’y a pas de réglementation concernant l’intensité des phares, bien qu’il soit illégal de moderniser les feux à LED pour les véhicules sur la voie publique.
Les experts craignent que les conducteurs continuent d’installer des phares extrêmement brillants car les lois ne suivent pas les tendances et la technologie.
Selon Halfords, il pourrait y avoir jusqu’à 860 000 lampes « après-vente » achetées au Royaume-Uni, certaines étant également achetées à l’étranger.
Au cours des 10 années précédant 2022, une moyenne annuelle de 270 collisions a eu lieu, avec des « phares éblouissants » donnés comme facteur atténuant, selon les données du gouvernement.
Les experts en sécurité routière demandent maintenant au gouvernement d’introduire de nouvelles règles pour réduire l’utilisation de lumières LED d’une luminosité alarmante, tout en protégeant les conducteurs.
Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré au Telegraph que tous les phares doivent respecter des normes strictes et que des réglementations sont en place pour minimiser l’impact des lumières LED.
Il a ajouté : « Bien que les données ne relient pas la nouvelle technologie d’éclairage à des problèmes de sécurité routière spécifiques, nos ingénieurs ont soulevé ces préoccupations lors d’un groupe d’experts international en avril, où il a été convenu de nouvelles normes concernant les systèmes de visée et de mise à niveau des phares pour réduire davantage l’éblouissement. ”
