Le plan de l'UE visant à réduire la taxe sur les carburants rapportera à la Russie de Poutine plus de 2,5 milliards de livres sterling par an, selon une étude

Poutine « continue d’utiliser l’énergie comme une arme », selon Von der Leyen

La Russie de Vladimir Poutine bénéficiera de plus de 2,6 milliards de livres sterling par an si l’UE27 impose une réduction de la taxe sur le carburant de 17 pence par litre à l’échelle du bloc, a averti une nouvelle étude. Et Daniel Spiro, l’un de ses auteurs, a déclaré que Bruxelles devait examiner longuement la situation, étant donné que les décisions de réduire les impôts prises au niveau national avaient des implications pour tous les États membres.

Henri T Wachmeister et ses collègues de l’Université d’Uppsala, Uppsala, Suède ont entrepris une étude de modélisation publiée dans Nature Energy aujourd’hui.

Cela suggérait qu’une réduction à l’échelle de l’UE de 17 (0,20 €) pourrait augmenter les bénéfices pétroliers en Russie de 7,2 millions de livres sterling par jour – et d’un montant vertigineux de 2,6 milliards de livres sterling par an – pendant les trois premières années, donnant en fait à Poutine un trésor de guerre de près de 8 milliards de livres sterling pendant cette période.

L’invasion russe de l’Ukraine a incité les pays occidentaux à imposer des sanctions à la Russie, y compris des restrictions généralisées sur les importations européennes de pétrole brut et de gaz.

Par conséquent, les prix de l’énergie ont considérablement augmenté et de nombreux pays européens ont envisagé de réduire la taxe sur les carburants pour protéger les consommateurs, l’Allemagne prélevant l’équivalent de 25 pence par litre de taxe sur l’essence, l’Italie 21 pence, le Portugal 16 pence et les Pays-Bas et l’Irlande. presque 15 pence.

Ursula von der Leyen Vladimir Poutine

Ursula von der Leyen et Vladimir Poutine (Image : GETTY)

Ursula von der Leyen

Ursula von der Leyen s’adresse au Parlement européen à Strasbourg (Image : GETTY)

Cependant, l’étude de M. Wachmeister met en évidence la manière dont ces coupes sont susceptibles d’impacter les revenus des compagnies pétrolières, en particulier ceux des fournisseurs en Russie.

En basant leurs recherches sur différentes réponses possibles par les États membres, l’équipe a développé un modèle prenant en compte les marchés pétroliers mondiaux, la demande de carburant pour le transport routier de l’UE et l’approvisionnement en pétrole de la Russie par rapport au reste du monde.

Au cours de la première année suivant la mise en œuvre de la réduction d’impôts, l’étude prédit que le prix à la consommation de l’UE chutera de près de la totalité de la réduction d’impôts, ce qui coûtera à l’UE 147 millions de livres sterling (170 millions d’euros) par jour.

Cependant, les compagnies pétrolières russes devraient augmenter leurs bénéfices d’environ 7,26 millions de livres sterling (8,4 millions d’euros) par jour au cours de la même période.

Kharkiv

Un incendie fait rage dans un bâtiment endommagé à la suite du bombardement diurne de Kharkiv (Image : REX/Shutterstock)

En examinant jusqu’à trois ans après les réductions d’impôts, le rapport suggère que l’offre deviendra « élastique », avec des coûts financiers par jour diminuant et des gains de bénéfices en Russie diminuant également légèrement à 7,09 millions de livres sterling (8,2 millions d’euros) par jour.

L’équipe a également modélisé une politique alternative impliquant le transfert direct d’argent aux consommateurs, portant le même fardeau financier total pour l’UE que la réduction de la taxe sur les carburants.

De manière significative, dans un tel scénario, les prix du carburant augmenteraient très légèrement, mais les gains de bénéfices en Russie ne représenteraient que 15 % de ceux résultant de la réduction de la taxe sur le carburant. Les consommateurs auraient également plus de flexibilité dans leurs choix de dépenses.

Interrogé pour savoir si la recherche illustrait la nécessité pour Bruxelles et les États membres individuels d’adopter une vision plus large, M. Spiro, professeur associé à l’Université d’Uppsala, a déclaré: «Étant donné le conflit avec la Russie, il est logique que l’UE pèse dans cette politique comme une réduction des taxes sur le carburant améliore la position de son adversaire.

Olaf Scholz Allemagne

L’Allemagne d’Olaf Scholz a réduit la taxe sur les carburants de l’équivalent de 25 pence le litre (Image : GETTY)

Michel Martin

L’Irlande de Micheal Martin a réduit la taxe sur le carburant de l’équivalent de 15 pence le litre (Image : GETTY)

Il a déclaré : « L’étude souligne que l’UE est dépendante de l’énergie fossile en tant que telle et que ses politiques affectent les bénéfices des producteurs de pétrole.

« Mais notez que la Russie bénéficie des réductions de la taxe sur les carburants de l’UE, que l’UE importe ou non de Russie. »

Cela découle du fait que lorsque la demande de pétrole de l’UE augmente, le prix mondial du pétrole augmente, générant ainsi des bénéfices pour la Russie, a déclaré M. Spiro.

Il a ajouté : « C’est la principale raison pour laquelle la Russie y gagne. Un embargo sur les importations, bien que motivé par d’autres raisons, n’y changerait rien.

Approvisionnement en gaz de la Russie

Russie : Part de l’approvisionnement en gaz par pays européen (Image : Express)

Si l’UE veut presser les bénéfices énergétiques russes, elle doit réduire sa demande d’énergie fossile

Daniel Spiro

« Si l’UE était allée plus loin dans la réduction de son utilisation des combustibles fossiles, les réductions des taxes sur les carburants auraient été moins importantes pour les profits de la Russie. Et aussi moins nécessaire pour les ménages.

« Si l’UE veut réduire les bénéfices énergétiques russes, elle doit réduire sa demande d’énergie fossile. Cela peut se faire, par exemple, par des investissements rapides dans l’efficacité et les économies d’énergie, des normes de carburant plus strictes dans les véhicules, etc.

Le bloc pourrait également réduire les profits de la Russie en maximisant sa propre production d’énergie pendant la durée de la guerre, y compris les énergies renouvelables, le nucléaire et le gaz, a-t-il souligné.

M. Spiro a déclaré: « Alors, bien sûr, il doit tenir compte de la durée de ces politiques pour que l’UE continue d’atteindre ses objectifs climatiques et d’atteindre d’autres objectifs. »

Gonflage gaz électricité

Inflation du gaz et de l’électricité en Europe (Image : Express)

La Commission européenne a dévoilé hier son intention de lever plus de 121 milliards de livres sterling (140 milliards d’euros) dans le but de protéger les consommateurs de la flambée des prix de l’énergie en écrémant les revenus des générateurs d’électricité à faible coût et en faisant partager les bénéfices exceptionnels aux entreprises de combustibles fossiles.

Les pays de l’UE devront négocier les propositions de la Commission et se mettre d’accord sur les lois finales.

Le plan n’incluait pas une idée antérieure visant à plafonner les prix du gaz russe. Les pays de l’UE sont divisés sur la question de savoir si des plafonds plus larges sur les prix du gaz aideraient ou nuiraient aux efforts de sécurisation de l’approvisionnement hivernal.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré au Parlement européen à Strasbourg : « En ces temps, les bénéfices doivent être partagés et acheminés vers ceux qui en ont le plus besoin ».