Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a dénoncé la décision d’attribuer des demi-points aux pilotes au Grand Prix de Belgique malgré seulement deux tours de voiture de sécurité. La course de dimanche à Spa-Francorchamps a été retardée car de fortes pluies s’abattaient sur le circuit et, lorsqu’il a finalement démarré plus de trois heures après l’heure de départ initiale, les drapeaux rouges sont rapidement sortis. Les demi-points étaient encore approuvés, ce qui signifie que les classements sur la grille sont devenus les positions finales avec Max Verstappen de Red Bull déclaré vainqueur devant George Russell en deuxième position et Lewis Hamilton en troisième.
La frustration de Wolff était centrée à la fois sur Hamilton et Mercedes, tous deux ayant perdu leur avance respective au classement des pilotes et des constructeurs.
Verstappen a marqué 12,5 points avec sa victoire, tandis que Hamilton en a récolté 7,5 pour terminer troisième, ce qui signifie que le septuple champion du monde devance désormais ce rival de seulement trois points.
Pendant ce temps, Mercedes mène Red Bull par seulement sept points dans la bataille des constructeurs avant le Grand Prix des Pays-Bas de la semaine prochaine.
Wolff, 49 ans, a demandé pourquoi les voitures étaient déjà sorties derrière la voiture de sécurité.
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Pour Russell, 23 ans, cela signifiait une toute première place sur le podium en F1 et ce week-end, Wolff a suggéré qu’une décision privée avait été prise quant à savoir si le pilote britannique remplacerait Valtteri Bottas chez Mercedes pour la saison 2022.
Lorsqu’on lui a demandé s’il connaissait ses pilotes pour l’année prochaine, Wolff a répondu : « Oui. Si cela avait été une décision facile, nous l’aurions prise plus tôt car nous savons ce que nous avons avec Valtteri et nous savons ce que nous avons avec George.
« Et tous les deux méritent d’être soignés de la meilleure façon possible car ils font tous les deux partie de la famille et nous les portons haut.
« Donc, il y a des avantages et des inconvénients, avec n’importe quel alignement de pilotes, mais à la fin, il n’y a pas de discussion parfaite.
« Nous devons juste bien le gérer et bien gérer la situation avec le conducteur qui ne sera pas dans une Mercedes l’année prochaine et s’assurer qu’il y a un programme passionnant et de l’autre côté gérer la situation en interne comme nous l’avons toujours fait avec Nico (Rosberg) et avec George. »
