Une entreprise de camions aux Pays-Bas envisage une action en justice devant la Haute Cour contre Transport for London pour ULEZ des amendes pouvant atteindre 6,5 millions de livres sterling, un coup dur potentiel pour Sadiq Khan.
Les avocats de l’entreprise néerlandaise affirment que les sanctions étaient illégales dans ce qui est considéré comme le premier cas de conducteurs étrangers poursuivant en justice TfL et son agence de recouvrement de créances Euro Parking Collection (EPC).
Si TfL et EPC devaient perdre le contrôle judiciaire, des millions de livres sterling d’amendes ULEZ pourraient devoir être remboursées, l’affaire pouvant potentiellement ouvrir la porte à une autre réclamation de la même société, selon le Telegraph.
La zone à très faibles émissions de Londres (ULEZ) a été déployée dans toute la capitale cet été après son lancement en avril 2019 pour lutter contre l’air toxique de la ville. Dans le cadre de ce programme, les conducteurs de véhicules qui ne respectent pas certaines normes d’émissions doivent payer 12,50 £ par jour pour circuler dans la zone. Le non-paiement des frais peut entraîner une amende de 180 £.
En plus de la taxe ULEZ, Londres dispose également d’une zone à faibles émissions (LEZ) dans laquelle les exploitants de poids lourds doivent payer pour se déplacer dans la capitale. Le non-paiement des taxes LEZ peut entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à 3 000 £.
EPC impose des amendes au nom de TfL aux conducteurs et aux entreprises de l’extérieur de la Grande-Bretagne qui encourent une pénalité. EPC a été contacté pour commentaires.
Un porte-parole de TfL a déclaré : « Nous avons reçu une réclamation concernant des avis de pénalité de la part de demandeurs basés aux Pays-Bas et réfléchissons à notre réponse. »
Transport in Nood BV, qui représente des dizaines d’entreprises de transport routier, demande l’autorisation de lancer un contrôle judiciaire, affirmant que TfL a infligé illégalement des amendes à des entreprises néerlandaises. Il affirme que quelque 6,5 millions de livres sterling (7,5 millions d’euros) d’amendes LEZ et ULEZ pourraient avoir été infligées à tort aux entreprises pour lesquelles il agit.
Antonio Jose Calado Oliveira, propriétaire de Transport in Nood BV, a déclaré au Telegraph que les gens avaient été vraiment touchés. Il a déclaré : « J’ai vu des gens pleurer à cause de cela. D’autres ont dû vendre leurs camions. C’est complètement injuste et nous devons obtenir une réponse d’un tribunal anglais pour savoir si cela est correct. »
M. Oliveira a ajouté que l’entreprise lance une procédure pour obtenir le remboursement des amendes déjà payées, ainsi que le paiement des frais de justice.
Il a déclaré : « Nous ne parlons que des Pays-Bas. Cela doit être encore plus grave dans toute l’Europe. Nous ne sommes bien sûr pas le seul pays (touché). »
Le cabinet d’avocats britannique Smith, Bowyer and Clarke a été chargé par Transport in Nood BV de les représenter et une demande d’audition de l’affaire devant la Haute Cour a été déposée, selon le Telegraph.
Transport in Nood BV a déclaré avoir décidé d’agir après que les entreprises qu’elle représente ont reçu plus de 10 000 avis de pénalité de TfL via EPC depuis novembre de l’année dernière.
Transport in Nood BV agit pour le compte d’entreprises de fret et de logistique dans la gestion des paiements d’amendes émises par les autorités aux Pays-Bas et à l’étranger.
Une partie de l’affirmation de l’entreprise est que plusieurs amendes LEZ et ULEZ ont été envoyées en même temps. Elle affirme que si les entreprises qu’elle représente avaient reçu des amendes au moment des infractions, les conducteurs et les entreprises auraient eu le temps de s’adapter aux programmes et d’éviter de nouvelles amendes.
Il semblerait également que les amendes étaient libellées en euros, contrairement à la loi britannique qui stipule que les amendes doivent être infligées en livres sterling.
M. Oliveira a déclaré que l’offre de la Haute Cour se concentrerait sur 10 des clients de Transport in Nood BV, mais qu’en cas de succès, elle lancerait une autre affaire impliquant d’autres personnes dans ses livres.
