Un conseil a récolté plus d’un million de livres sterling d’amendes pour une porte de bus controversée – en moins de six mois.
Le conseil municipal de Bristol a encaissé environ 7 400 £ par jour depuis la porte de bus de Cumberland Road entre le 1er janvier et le 14 mai, selon des chiffres récemment publiés. À ce jour, un nombre impressionnant de 34 393 amendes ont été infligées aux conducteurs qui y transitent.
La porte des bus donne la priorité aux transports publics en autorisant uniquement les bus, vélos, taxis et motos à entrer dans le centre-ville via Cumberland Road.
Les conducteurs se voient infliger une pénalité de 35 £ pour avoir franchi la porte du bus, certains accusant Google Maps d’indiquer toujours que l’itinéraire le plus rapide pour se rendre en ville est le long de Cumberland Road.
Les chiffres obtenus grâce à une demande d’accès à l’information de la BBC révèlent que les revenus provenant des portes de bus étaient 20 fois plus élevés que ceux de n’importe quelle autre porte de la ville au cours de la même période. Au total, la porte d’entrée des bus de Cumberland Road a généré la somme énorme de 1 010 335 £ d’amendes.
Le revenu total des amendes aux 19 portes de bus de la ville s’élève à 1,39 million de livres sterling, comme le rapporte la BBC. La deuxième porte de bus la plus lucrative était Victoria Street (Bristol Bridge) à 59 105 £, suivie de Baldwin Street (Junction High Street) à 53 550 £.
Ces chiffres ont été publiés suite aux affirmations d’un habitant du coin selon lesquelles le portail était « illégal » et « défectueux ». Matt Sanders, un graphiste de Windmill Hill à Bristol, a passé des mois à rassembler des preuves sur la porte du bus.
Il allègue que la signalisation contrevient aux réglementations nationales et a appelé le conseil municipal de Bristol à apporter des modifications immédiates et à rembourser les conducteurs pénalisés – dans un rapport complet de 150 pages.
Il a ensuite envoyé une copie du document à chaque conseiller de la ville. Le conseil a précédemment justifié ce projet, affirmant qu’il avait érigé 14 panneaux d’avertissement alors qu’il n’était tenu d’en afficher que deux.
Il a affirmé que la porte des bus avait été créée pour améliorer la qualité de l’air et donner la priorité aux transports publics.
