La Pologne réalise des progrès significatifs sur sa porte d’entrée vers l’Europe, prévue de longue date, qui deviendra l’une des plus grandes plaques tournantes de transport de la région. Le méga-aéroport, situé entre Varsovie et la petite ville de Łódź, vise à accueillir 40 millions de passagers par an, ce qui le place dans la même catégorie qu’Heathrow et Istanbul.
L’actuel Premier ministre polonais, Donald Tusk, a déclaré que l’aéroport, connu sous le nom de Port Polska, situé à 40 km de la capitale Varsovie, « révolutionnerait complètement les voyages à travers le pays et au-delà ». Les autorités ont réservé 30 milliards d’euros (27 milliards de livres sterling) pour la construction, qui devrait commencer cette année. Le projet a été salué comme un tournant pour les voyages dans la région, avec des vols reliant les principales destinations internationales. Parallèlement, les services ferroviaires à grande vitesse offriront une option terrestre aux voyageurs souhaitant atteindre des villes clés comme Cracovie, Gdańsk et Wrocław.
Le projet a été approuvé en 2017 ; toutefois, les progrès ont été entravés par un scandale de corruption impliquant le gouvernement précédent. M. Tusk, élu en 2023, s’est engagé à donner au projet « un bon départ ».
Selon Euronews, 40 % des passagers devraient arriver à l’aéroport par train, notamment depuis Varsovie, le trajet ne prenant que 20 minutes. Un vaste terrain de 2 585 hectares (10 milles carrés) sera aménagé, comprenant deux pistes parallèles d’environ 13 000 pieds de longueur. Un troisième et peut-être un quatrième devraient être ajoutés ultérieurement. Adjacent aux pistes d’atterrissage se trouveront un terminal passagers et une gare ferroviaire.
La conception du centre de transport est dirigée par le cabinet d’architecture britannique Foster + Partners, qui prévoit une place d’échange côté ville « animée par une verdure luxuriante et inondée de lumière naturelle ».
La construction devant commencer cette année, l’ouverture prévue de cet immense mégaprojet est prévue pour 2032.
Dans une nouvelle mise à jour du 12 janvier, l’entreprise chargée de la refonte a célébré une participation plus élevée que prévu à un programme volontaire d’acquisition de terrains pour faire place au projet. L’entreprise Centralny Port Komunikacyjny (CPK) déclare posséder désormais près de 65 % des terrains et 235 des 310 bâtiments résidentiels (76 %) nécessaires au hub. Ces propriétés seront désormais soumises au processus légal d’expropriation, qui permet à un gouvernement de prendre des propriétés privées pour un usage public.
Le CPK a déclaré que le programme volontaire est nouveau pour la Pologne, qui ne disposait pas auparavant d’alternative organisée à l’expropriation, et qu’il fournit un modèle pour les futurs projets d’infrastructure.
« Les résultats obtenus ont dépassé nos attentes », a déclaré le Dr Filip Czernicki, directeur général du CPK. « La décision de reprendre le programme en juillet 2024 a donné aux propriétaires la possibilité de vendre leurs propriétés à des conditions attractives. Grâce à cela, il leur sera plus facile de commencer une nouvelle vie ailleurs et cela nous permettra de démarrer la construction du nouveau pôle de transport en Pologne. »
