Le gouvernement a annoncé qu’il augmenterait la taxe sur les vols, mais uniquement pour ceux qui voyagent dans des sièges plus chers que la classe économique.
Le chancelier Jeremy Hunt a dévoilé aujourd’hui dans son budget que le montant des taxes payées sur les « vols non économiques » serait augmenté.
Il n’a pas encore précisé de combien il augmenterait – cela sera probablement annoncé plus tard dans la journée par le gouvernement.
« Je procéderai à un ajustement ponctuel des taux de droits des passagers aériens (APD) sur les vols non économiques uniquement pour tenir compte de l’inflation élevée de ces dernières années », a déclaré M. Hunt à l’ensemble de la Chambre des communes.
Si vous prévoyez des vacances avec des compagnies aériennes à bas prix comme Ryanair, easyJet et Wizz Air, votre APD inclus dans chaque tarif n’augmentera pas, rapporte The Mirror.
Il existe trois coûts différents pour l’APD : un tarif plus petit pour la classe économique, un tarif standard pour les sièges en classe affaires et un tarif plus élevé pour les jets privés. Les personnes voyageant en classe affaires paient à partir de 13 £ pour les petits voyages à travers le Royaume-Uni et jusqu’à 200 £ pour les voyages à l’étranger les plus longs.
Une légère augmentation des tarifs pour les vols en classe affaires, à partir du 1er avril, a déjà été annoncée. Cela portera la taxe à 14 £ sur les vols intérieurs et à 202 £ sur les vols internationaux les plus longs.
On ne sait pas si cette hausse va encore s’accentuer. À l’heure actuelle, tout l’argent collecté auprès de l’APD représente la somme énorme de 3,8 milliards de livres sterling par an pour le Trésor.
Les ajustements ponctuels de l’APD n’ont pas été bien accueillis par certains experts du secteur. Clive Wratten, le PDG de la Business Travel Association (BTA), a qualifié cette décision de « désastreuse ».
Il a souligné que ceux qui voyagent en classe affaires ne sont pas toujours riches. Il a déclaré : « L’introduction d’une augmentation des taxes sur les passagers aériens non économiques est désastreuse pour le bien-être économique et le bien-être des entreprises britanniques et de leurs employés.
« Contrairement aux idées reçues, les voyages d’affaires ne sont pas réservés aux riches. Cette taxe entravera la croissance des petites et moyennes entreprises en limitant les opportunités de collaboration internationale.
« Cela touchera les organisations caritatives, les universitaires et les chercheurs, ainsi que les entreprises de toutes tailles, qui luttent contre la hausse des coûts dans tous les domaines.
« Il n’existe aucun mécanisme garantissant que l’argent de cette taxe sera consacré à l’innovation dans le secteur aérien ni aux carburants d’aviation durables. Il s’agit donc simplement d’une taxe de plus pour les entreprises britanniques. »
Cependant, Matt Finch, directeur politique de Transport and Environment UK au Royaume-Uni, a déclaré : « Le secteur de l’aviation est massivement sous-taxé, et ce changement attendu depuis longtemps, qui entrera en vigueur en 2025, est l’équivalent fiscal du réaménagement des chaises longues sur le Titanesque.
Il a également fait part de ses préoccupations quant à l’équité, déclarant : « Il est déconcertant que le Chancelier n’ait pas fait cela il y a des années. Mais il est toujours complètement incroyable que les compagnies aériennes ne paient pas un centime en taxes sur le carburant alors que vous et moi devons payer à chaque fois que nous faisons le plein. notre voiture. Où est l’équité là-dedans ?
Cela survient près d’un an après que l’ancien chancelier Rishi Sunak a réduit de moitié l’APD nationale. Le tarif a été abaissé de 13 £ à 6,50 £ depuis début avril de l’année dernière.
Cette décision visait à aider les compagnies aériennes comme Ryanair et easyJet après avoir été durement touchées par les blocages de Covid.
