La chancelière Rachel Reeves a été invitée à lancer une opération fiscale de 10 milliards de livres sterling sur les automobilistes en leur imposant des frais pour chaque kilomètre parcouru. Le groupe de réflexion de Sir Tony Blair, le Tony Blair Institute (TBI), a déclaré que cette décision était à la fois nécessaire et urgente.
Mme Reeves étudie actuellement les moyens de combler un énorme déficit de 40 milliards de livres sterling identifié par le Trésor avant le budget d’automne de la semaine prochaine.
Le TBI a déclaré qu’une taxe fiscale punitive sur tous les usagers de la route – à la fois les voitures électriques et les utilisateurs d’essence et de diesel – rapporterait au Trésor environ 10 milliards de livres sterling par an d’ici la fin 2025. Présentant la proposition, le TBI a déclaré que les voitures et les camionnettes devraient payez 1p par mile et les poids lourds facturent entre 2,5p et 4p par mile.
Un rapport du groupe de réflexion indique : « Dans le cadre de nos propositions, le gouvernement maintiendrait les taxes sur les carburants à leur niveau actuel et ajouterait à la place une taxe croissante au kilomètre sur presque tous les usagers de la route, qu’il s’agisse de véhicules électriques ou conventionnels. »
Le rapport ajoute : « De par sa conception, le système proposé vise à maintenir les recettes de la taxe automobile en termes réels malgré l’électrification croissante.
« Par rapport aux plans hérités du gouvernement précédent, nos réformes généreraient près de 3 milliards de livres sterling de revenus supplémentaires par an d’ici la fin de cette législature et près de 10 milliards de livres sterling par an d’ici la fin de la suivante. »
Le groupe de réflexion de l’ancien Premier ministre a déclaré que cette décision était urgente car les conducteurs se tournent vers les voitures électriques, ce qui réduirait considérablement le montant des taxes que le gouvernement peut percevoir.
Les voitures à essence et diesel rapportent actuellement au gouvernement près de 30 milliards de livres sterling de taxes par an provenant des taxes sur les carburants, et la TVA est facturée sur ces taxes.
Les analystes estiment que l’augmentation des frais de conduite est cruciale avant qu’un trop grand nombre de conducteurs ne passent à l’électrique et ne s’habituent à conduire avec de faibles taxes.
Le rapport du TBI indique : « Si le gouvernement n’agit pas rapidement pour élaborer un plan clair sur la manière de répondre à ces autres coûts sociaux liés à la conduite automobile, de plus en plus d’usagers de la route achèteront des véhicules électriques avec la promesse implicite qu’ils ne seront pas taxés.
« Essayer d’introduire un nouveau système fiscal plus tard ne fera que devenir plus difficile. »
Selon la Resolution Foundation, une voiture électrique typique paie environ 7 pence par mile pour les frais de fonctionnement, y compris la recharge, les taxes sur le carburant et la TVA.
Pendant ce temps, une voiture typique à combustible fossile paie environ 18 pence par mile.
En conséquence, la transition vers les voitures électriques pourrait réduire de moitié les recettes publiques.
Les revenus devraient chuter de 40 pour cent au cours de la prochaine décennie.
Ces revenus seront presque éliminés d’ici 2050 si presque toutes les voitures du pays sont électriques.
Selon la proposition du TBI, les conducteurs paieraient les frais de route lors de leur CT annuel lorsque le kilométrage peut être calculé.
Cependant, certains suggèrent que le gouvernement pourrait à l’avenir obliger les conducteurs à utiliser des dispositifs de localisation dans leurs voitures.
Cela permettrait au gouvernement de facturer un coût inférieur pour la conduite hors heures de pointe, et un tarif plus élevé pour l’utilisation des routes aux moments les plus fréquentés de la journée. Cependant, les critiques se plaignent des excès du gouvernement.
Un porte-parole du gouvernement a rejeté les allégations de taxes au kilomètre, déclarant : « Nous n’avons pas l’intention d’introduire une tarification routière.
« Nous nous engageons à soutenir notre secteur automobile dans notre transition vers les véhicules électriques afin d’atteindre nos objectifs climatiques juridiquement contraignants. »
