Mercedes et Lewis Hamilton sont sur le point d’obtenir leur chemin car la FIA a annoncé qu’elle introduirait des mesures pour empêcher le « marsouinage » dans l’intérêt de la sécurité. L’instance dirigeante a publié jeudi une déclaration insistant sur le fait qu’elle tentera d’arrêter le rebond que Hamilton et son coéquipier George Russell ont connu dans leur voiture cette saison.
De nouvelles réglementations introduites avant cette saison ont conduit la nouvelle génération de voitures à souffrir d’un problème aérodynamique qui provoque des rebonds – appelé « marsouinage ». Les as Mercedes Hamilton et Russell ont mené des plaintes à ce sujet, en particulier après le Grand Prix de Bakou la semaine dernière.
Mais d’autres pilotes se sont également plaints et la FIA est sur le point d’introduire des changements. Il organisera également d’autres réunions avec les équipes.
Dans une longue déclaration, la FIA a déclaré : « Après la huitième manche du Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA de cette année, au cours de laquelle le phénomène d’oscillations aérodynamiques (« marsouinage ») de la nouvelle génération de voitures de Formule 1, et l’effet de cela pendant et après que la course sur la condition physique des pilotes ait été à nouveau visible, la FIA, en tant qu’instance dirigeante du sport, a décidé que, dans l’intérêt de la sécurité, il était nécessaire d’intervenir pour exiger que les équipes fassent le ajustements nécessaires pour réduire ou éliminer ce phénomène.
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Il a ajouté qu’il fournira « un examen plus approfondi des planches et des patins, à la fois en termes de conception et d’usure observée », et examinera « la définition d’une métrique, basée sur l’accélération verticale de la voiture, qui donnera une limite quantitative pour un niveau acceptable d’oscillations verticales. La formule mathématique exacte de cette métrique est toujours en cours d’analyse par la FIA, et les équipes de Formule 1 ont été invitées à contribuer à ce processus.
La FIA a également promis une réunion avec les équipes pour conclure ce qu’elles peuvent faire pour prévenir le problème à « moyen terme ». Le communiqué ajoute: « La FIA a décidé d’intervenir après consultation de ses médecins dans l’intérêt de la sécurité des pilotes.
« Dans un sport où les concurrents conduisent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 km/h, on considère que toute la concentration d’un pilote doit être concentrée sur cette tâche et qu’une fatigue ou une douleur excessive ressentie par un pilote pourrait avoir des conséquences importantes devrait il en résulte une perte de concentration.
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« En outre, la FIA est préoccupée par l’impact physique immédiat sur la santé des pilotes, dont un certain nombre ont signalé des maux de dos suite à des événements récents. »
Cependant, des changements de grande envergure se heurteront probablement à l’opposition d’équipes qui n’ont pas souffert des mêmes problèmes. Red Bull est en tête du championnat du monde des pilotes et des constructeurs après l’excellent départ de Max Verstappen, et le directeur de l’équipe, Christian Horner, ne pense pas que les équipes qui ont réussi à faire face doivent être punies.
Horner a déclaré après le Grand Prix de Bakou le week-end dernier : « Il semblerait injuste de pénaliser le [teams] qui ont fait un travail décent par rapport à ceux qui ont peut-être légèrement raté la cible.
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