Plus de deux mois après que la Russie a commencé son invasion de l’Ukraine et que des sanctions généralisées ont été imposées, Moscou commence enfin à lutter pour vendre du pétrole aux mêmes volumes et prix qu’avant la guerre. La récente demande du Kremlin – que les paiements soient effectués en roubles pour compenser les sanctions monétaires – a également aggravé ses problèmes. Une grande partie de l’Europe achète encore du gaz et du pétrole à la Russie – elle dépend fortement du pays pour ses importations de combustibles fossiles – mais des mouvements sont en cours à Bruxelles et ailleurs pour sevrer les pays de l’approvisionnement de Moscou.
Selon les dernières données de suivi des pétroliers, cependant, on ne peut pas en dire autant de certains alliés de l’Europe et des États-Unis dans le monde.
Une grande partie du pétrole russe continue d’être acheminée vers le Japon et la Corée du Sud, tous deux alliés, ainsi que vers la Chine et l’Inde.
Depuis le début de la guerre le 4 février jusqu’au 18 avril, un total de 380 pétroliers ont quitté la Russie, selon l’analyse des données Refinitiv réalisée par Nikkei Asia.
C’est en hausse par rapport à 257 à la même période l’an dernier.
Le nombre a augmenté d’année en année, même après la révélation des massacres de civils à Bucha.
De la date des premiers rapports officiels du 2 avril au 18 avril, 119 pétroliers ont quitté la Russie, contre 109 l’année dernière.
Sur les 380 pétroliers partis depuis le 24 février, 115 se dirigent ou se dirigeaient vers l’Asie.
Cinquante-deux se rendaient en Chine, 28 en Corée du Sud, 25 en Inde, neuf au Japon et un en Malaisie.
Cela représente une multiplication par huit pour l’Inde – qui s’est engagée à rester neutre tout au long du conflit – et une augmentation de 33 % pour la Chine – également neutre – par rapport à la même période l’année dernière.
En mars, la Corée du Sud a enregistré une augmentation de 44% des importations en provenance de Russie, tandis que Taïwan, un autre allié des États-Unis, a augmenté de 9%.
Nikkei Asia rapporte : « Le commerce énergétique de la Russie reste un trou flagrant dans le réseau de sanctions de plus en plus strict dans le pays, car l’augmentation des achats non seulement par la Chine mais aussi par des pays pro-sanctions comme la Corée du Sud apporte des devises étrangères qui financent les efforts de guerre de Moscou ».
Ce mois-ci, lors d’un événement organisé par un radiodiffuseur local, Nirmala Sitharaman, ministre des Finances de l’Inde, a déclaré : « Nous avons commencé à acheter.
« Nous avons reçu … un certain nombre de barils, je pense à environ trois à quatre jours d’approvisionnement, et cela va continuer.
« Je ferais passer l’intérêt national de mon pays en premier.
« Tout d’abord, le carburant est disponible, et disponible à prix réduit. Pourquoi ne devrais-je pas l’acheter ? »
Selon Bloomberg News, Moscou offre plus de pétrole à l’Inde avec une remise allant jusqu’à 35 $ (28 £) le baril en dessous des prix d’avant-guerre.
Les négociants s’adressant au média ont déclaré que la société japonaise Sakhalin Oil and Gas Development Co., connue sous le nom de SODECO, avait vendu des cargaisons de Sokol à un acheteur japonais ainsi qu’à un raffineur sud-coréen via un accord à terme.
De nombreux experts ont précédemment déclaré que même si des pays comme la Corée du Sud emboîteraient le pas aux États-Unis avec des sanctions, il était peu probable que cela corresponde à une interdiction de l’énergie.
Le pétrole brut russe représente 5,6 % et le gaz naturel liquéfié 6,2 % des importations totales respectives de la Corée du Sud.
Alors que Séoul importe la majeure partie de son pétrole brut principalement d’Arabie saoudite, des États-Unis et du Koweït, il est presque impossible pour ces pays d’augmenter l’approvisionnement supplémentaire pour couvrir instantanément les pertes du pétrole russe.
On pense cependant que le pays tente de diversifier ses importations de pétrole.
