Les autorités belges ont déclaré que le projet de construire 46 turbines à la hauteur de la Tour Eiffel au large de Dunkerque mettait une clé dans les travaux pour la création d’une nouvelle ligne de ferry vers la Grande-Bretagne. Ils ont accusé les Français d’un rejet autoritaire de leurs préoccupations dans la rangée qui menace de ruiner les relations entre Bruxelles et Paris. Le parc éolien de Dunkerque devrait produire de l’électricité pour environ un million de personnes à son démarrage en 2027.
Il devrait aider le président français Emmanuel Macron à atteindre son objectif de produire 40 % de l’énergie du pays à partir de sources renouvelables d’ici 2030.
Il est sous pression pour construire plus d’éoliennes après que des conseillers gouvernementaux au Conseil supérieur ont déclaré que la France devrait manquer ses objectifs d’émissions de gaz à effet de serre.
La France s’est positionnée comme un leader mondial de la lutte mondiale contre le changement climatique.
La Belgique fait valoir que le parc éolien, situé à sept milles de la côte, serait une horreur pour le tourisme et une menace potentielle pour les systèmes radar de la base aérienne belge de Koksijde, près de la frontière française.
Les autorités pensent également que cela bloquerait une route de ferry historique qui reliait le port d’Ostende à Douvres pendant plus de 150 ans.
L’itinéraire était également utilisé par les ferries voyageant entre Ostende et Ramsgate.
Dirk Declerck, directeur général du port, estime que les formalités administratives supplémentaires causées par le Brexit entraînent des retards à Calais.
Il pense que cela a ouvert la voie à la réouverture d’Ostende au trafic britannique.
« Nous ne voyons pas le Brexit comme une menace, nous le voyons comme une opportunité », a-t-il déclaré.
Mais M. Declerck craint que cette opportunité ne soit arrachée par le développement du parc éolien français.
Les autorités belges ont demandé que le projet soit placé à au moins dix milles de la côte afin que les ferries puissent utiliser leurs routes côtières traditionnelles.
M. Quickenborne a déclaré: « La Belgique aurait dû être impliquée lors de la désignation de la zone de construction.
« Mais cela n’a pas fonctionné de cette façon.
« C’est comme si ton voisin avait planté un arbre devant ton garage. »
