Les turbulences peuvent être une expérience extrêmement désagréable, mais même si de nombreux passagers s’en inquiètent, elles ne sont pas dangereuses.
Un expert en aviation a expliqué ce qui arrive à un avion lorsqu’il subit des turbulences pendant un vol.
Rosie Panter, experte en voyages chez dealchecker, a déclaré : « Les avions modernes sont tous soumis à des tests de résistance pour garantir qu’ils supportent les situations aériennes les plus graves.
«Cela signifie qu’aucun avion n’a été abattu ces dernières années à cause de turbulences et que c’est avant tout une nuisance.
« Les avions sont bien équipés pour faire face à toutes les grandes secousses dues aux turbulences, même lorsqu’ils ont l’impression d’être lâchés à des centaines de pieds.
« Cela est souvent causé par des changements dans la pression atmosphérique, des courants-jets ou même des changements dans les températures extérieures, que l’avion peut gérer facilement. »
Les turbulences sont souvent une expérience inconfortable pour les passagers, mais les avions sont équipés pour y faire face.
Le problème peut être causé par le vent ou des tempêtes, des courants-jets ou des objets à proximité de l’avion. Bien que l’on puisse avoir l’impression que l’avion bouge beaucoup, ce n’est généralement pas autant que les gens le pensent.
Lors de turbulences, le pilote ou un membre de l’équipage de cabine fera généralement une annonce pour informer les passagers.
Le signal de ceinture de sécurité s’allumera et les passagers seront invités à retourner à leur siège et à boucler leur ceinture.
Une fois que l’avion a surmonté les turbulences, la lumière s’éteint généralement et les passagers peuvent se déplacer dans l’avion si nécessaire.
L’une des principales raisons pour lesquelles les passagers doivent rester assis est d’éviter les chutes ou les chutes de bagages des compartiments supérieurs.
Malheureusement, les turbulences semblent devoir s’aggraver à l’avenir. Le changement climatique a rendu les turbulences plus fréquentes, selon une étude de l’Université de Reading.
Paul Williams, l’un des auteurs de l’étude, a déclaré : « Les compagnies aériennes devront commencer à réfléchir à la manière dont elles vont gérer l’augmentation des turbulences. »
