Mais, selon les rapports de cette semaine, cela pourrait être le sort du projet farfelu HS2, alors que les patrons envisagent de retarder le terminus d’Euston à 2038 ou même de supprimer complètement la liaison avec le centre de Londres.
Dans ce scénario, les trains partiraient d’un nouveau terminus à Old Oak Common, à 20 minutes en métro d’Oxford Circus, dans le centre de Londres. Jeremy Hunt insiste sur le fait que ce n’est pas le plan, mais la chancelière proteste-t-elle trop ?
L’Alliance des contribuables s’est toujours opposée au HS2. Les arguments en faveur d’une dépense aussi massive n’ont jamais été solides, étant donné les nombreuses autres façons d’utiliser l’argent des contribuables.
Maintenant, avec les changements entraînés par la pandémie dans nos modes de déplacement et de travail, le cas de cette liaison ferroviaire particulière n’a fait que s’affaiblir.
À une époque où le NHS est en crise et où les services sont étirés, cet argent serait mieux dépensé pour embaucher de nouvelles infirmières et augmenter la capacité du NHS.
Ou il pourrait financer l’abolition complète du droit de timbre pendant trois ans, aidant les familles à gravir les échelons du logement et permettant aux personnes âgées d’emménager dans des logements mieux adaptés à leurs besoins.
Dans un esprit de nivellement, l’argent pourrait être utilisé pour améliorer les réseaux routiers, ferroviaires et de bus locaux entre et dans nos villes, reliant les gens à leurs rues principales et soutenant les entreprises locales.
Et se faire dire par la chancelière que ce n’est pas tout à fait le moment de réduire les impôts, comme nous l’avons été cette semaine, nous colle à la gorge compte tenu de la pagaille du HS2.
Il existe une longue liste de meilleures utilisations de 60 milliards de livres sterling que de relier les Midlands à une station juste au coin de la prison de Wormwood Scrubs.
Alors que les coûts ont grimpé en flèche pour cet éléphant blanc, certains peuvent penser qu’avec tant d’argent déjà dépensé pour le programme, devrions-nous persister avec HS2 et le mener à bien ?
Mais pourquoi jeter le bon argent après le mauvais ? Ce serait bien mieux pour les contribuables si ce projet de vanité touchait les tampons maintenant.
Il est temps que les ministres fassent preuve de fermeté et débranchent ce triste stratagème.
